对于市场上鱼龙混杂的汽车安全膜，很多有车一族可能都会觉得一头雾水。不过这样的烦恼有望在明年得以解决，中国市场首个涉及汽车安全膜生产、销售以及售后的行业标准将于明年正式出台。近日，在上海召开的“中国汽车养护用品、窗膜技术标准及市场发展国际研讨会”上，国家标准化委员会会同有关部门和企业已开始对包括汽车安全膜在内的窗膜的技术标准进行实质性讨论。

　　本版撰稿记者 笪莉萍 实习生 赵士勇

　　品牌、价格浑水

　　昨日，记者来到位于七宝的上海凯斯汽车装饰用品批发市场，该市场是华东地区最大的汽车装饰用品批发市场，大量汽车膜销售门店林立。

　　一进批发市场，记者即被眼前繁多的种类弄得眼花缭乱。除了市场上比较知名的威固、龙膜、3M、强生、优玛、雷朋这些国际品牌之外，还有国内品牌七彩、宝视龙、胜牌、莱福等，也包括一些大家耳熟能详的汽车类的知名品牌，如雷克萨斯、雷诺甚至化妆品品牌SKII，也都以汽车膜的品牌现身市场。

　　不仅品牌种类繁多，各安全膜在价格上也有天壤之别，价格从四五百元到数千元甚至上万元不等。据了解，以全车贴膜来比较，上海市场上3M安全膜一般都1800元/车以上，其它如雷鹏牌为1200元以上，强生牌则至少要2000元。在上海凯斯汽车装饰用品批发市场内，大概有10余种品牌价格在1000元以内，商家介绍，这个价位的车膜现在也十分畅销。

　　即使同一品牌的汽车膜，价格相差也比较大，如同一档次3M牌汽车膜，在不同的店里价差达600多块。尽管记者从3M公司得知该市场内只有一家3M授权代理商，但市场内销售3M安全膜的店多数都自称是厂家的授权代理商。部分店主称，在原价基础上再加300元，还可拿到厂家为贴膜车主提供的电子质保卡，不过有行业内人士称，这种质保服务只是这些销售商做出的，生产厂家不会承认。

　　贴牌、假冒膜充斥

　　记者从市场人士处了解到，当前大型的安全膜生产企业全世界只有10多家，这些进口膜有自己的生产车间和研发能力、质量稳定。与此相比，目前国内市场上销售的安全膜却有上千种，这些安全膜又是来自于哪里？

　　在接受记者采访时，多数销售商都声称自己的产品是美国进口，然后贴上自己在国内注册的商标进行销售。事实上，目前很大一部分国产品牌安全膜都是采用这种方式贴牌销售。不过，这部分贴牌膜，有些确实是引进美国正规厂家的膜，他们品牌形象、质量和价位也相对比较高，且只有少数；多数膜则是来自东南亚、台湾的小厂生产的，甚至有一些国外工厂专门针对中国市场推出低劣无品牌产品。

　　“国内没有一家能生产高质量的汽车安全膜的，”很多商家这样告诉记者，就算国产的，不少也只是给塑料布喷上不同颜色的胶就上市销售，顶多用来挡挡光线。由于这样的劣质膜制造成本低，基本上没有门槛限制，不少小作坊业正在进行这样的生产，生产出来的产品透光率、透热率和防爆率都比较差。

　　而除了劣质膜外，不少打着知名品牌名号的假冒膜也充斥市场，并出现了市场上哪个品牌卖得好，假冒伪劣产品就会跟进的现象。记者在采访中也看到，有不少汽车装饰店内，正宗膜与假冒膜往往被摆在一起对外销售，而销售人员也会询问消费者要真膜还是假膜。如同样贴了3M牌的假膜在市场中只需400元左右。

　　福瑞达安全膜销售公司经理乔森解释道，由于知名品牌安全膜的毛利润一般在30%左右，进口成本较高，销售价格很难降下来；而那些杂牌安全膜成本低，往往以低廉的价格吸引了大量消费者。

　　劣质膜引发安全隐患

　　好的汽车安全膜能起到一定的遮阳、防紫外线、红外线，透光和防爆的作用，能帮助车内乘客感到更舒适、安全。而劣质膜作用却适得其反。

　　据上海汽车配件流通行业协会的调查分析，一些透光率不高的安全膜，很容易让司机看不见外边的状况，从而引发交通意外；那些镜面反光的安全膜因看不见车内情况，容易发生客货混装、藏匿等违法犯罪行为；此外，优质的安全贴膜既可以抵御外力的打击，在车内也应该很容易就将玻璃击碎，以便车内人在遇到紧急情况时及时逃生。

　　安全膜标准呼之欲出

　　正是由于目前汽车安全膜市场的混乱以及存在的安全隐患，最终将汽车贴膜产品行业标准推到了台前。在近日举办的窗膜技术标准研讨会上，中国标准化协会高级工程师郭亦明透露，目前该协会正在召集国内专家组成研究小组对汽车窗膜标准进行讨论，预计一个月之内可完成对汽车贴膜标准的立项工作，并有望在明年正式推出该行业标准。

　　14日是“世界标准化日”，在上海举办的“中国汽车养护用品、窗膜技术标准及市场发展国际研讨会”上，国家标准化委员会会同有关部门和企业已开始对包括汽车安全膜在内的窗膜的技术标准进行实质性讨论场。据郭亦明介绍，汽车贴膜标准将根据“有国际先进标准的，尽量采用国际先进标准”的原则，同时结合我国实际情况，向国际标准化委员会上报立项。

　　她透露，正在论证的安全膜标准主要将三个方面入手，涉及安全膜生产、销售、贴膜以及售后整个流程。

　　首先是特征指标，即生产和销售的安全膜必须在重要指标数据达到一定标准。据悉，我国标准很可能借鉴国外，将单向防护作为重要内容；另外还会根据用途和质量将安全膜划分为不同等级。这样，如果产品达不到所表明的等级，消费者便可凭此向厂商索赔。

　　其次为贴膜工艺。其实，贴膜并不是简单地粘粘贴贴，而是一项技术要求很高的作业。根据国际窗膜协会的标准规定，贴膜场所必须是全封闭的无尘施工车间，空气中不得有浮尘和飞絮，而且车间内必须有喷淋降尘装置。

　　最后是质量保证方面。据国外某窗膜品牌专家介绍，目前优质车膜已经可以到终身使用的水平。而从近十个知名品牌车膜的介绍来看，其质保期均在5年以上，在此期间如有非人为原因导致车膜损坏或无效，均可得到免费更换。

　　市场现状

　　国内车膜品牌集体失语

　　郭亦明认为，标准的出台对车主来说将是一大利好。消费者可以凭借这个标准对市场上的产品进行鉴别，在贴膜时也会更放心。

　　“大量的贴牌、伪劣产品将无处容身，”昨日，上海汽车配件流通行业协会秘书长水从芳表示。此前正是由于缺乏行业标准，执法部门无法有效的规范安全膜市场。而相关标准一旦制定出台，市场监管部门便可以此为依据对汽车安全膜市场进行管理，凡是不符合标准的产品就可能会被取缔。届时，国内车膜市场将会向几个大品牌集中，大量科技含量低的品牌将面临清退。

　　事实上，在此次国内对于汽车安全膜行业标准如火如荼的讨论中，参与标准讨论的也只局限于国外知名品牌或其在中国的代理商，国内市场上一两千个品牌中并没有一个参与其中，此次在上海举行的“中国汽车养护用品、窗膜技术标准及市场发展国际研讨会”上也是如此。

　　“我们非常希望国内企业和品牌能够参与到标准制定中来。”郭亦明表示。她认为，只有国内企业都参与进来，这个标准才能更有代表性，也更能贴近中国市场状况。

　　记者提醒

　　鉴别汽车安全膜：看、闻、摸

　　由于行业缺乏标准参考，车主在选购汽车安全膜时只能通过一些简单的方法进行鉴别。专家建议，消费者可以通过肉眼观看、用手触摸以及闻味道等方法来鉴别，优质的安全膜光泽度好，透明度高，而且表面比较光滑，闻起来没有异味；质量差的安全膜没有光泽，表面粗糙，由于生产时添加了苯和甲醇等有机溶剂，闻起来会有明显异味；消费者购买时还应注重资质，尽量选择大品牌的授权商，并查验相关证书，如厂家授权和对授权的公证、外交认证、大使馆认证等法律文件。