烟大铁路轮渡：

　　总项目初期投资31亿元，计划总工期3年。

　　建设路线距离：

　　新建铁路引线34.35公里，海上运输距离约86.28海里。

　　铁路轮渡栈桥：

　　是世界上第一座双孔连动铁路栈桥，由德国设计，单座栈桥长82.5米、重约856吨，为全焊接结构，制造、焊接等多项技术在国内均首次使用。在施工过程中首次进行全焊接结构下承式板梁的制作（大型板梁制造、正交异性桥面板、大型构件的翻身、装配过程的形状及平整度控制、焊缝锤击消除应力）；首次进行U71Mn与14Mn鄄Nq异种钢焊接；首次采用1对5的移动道岔技术（德国专利技术）；首次将国内厚板焊接的可焊厚度由56毫米提高到120毫米；首次对大型桥梁结构进行热处理等5项全国领先技术。

　　“中铁渤海1号”渡船：

　　中国建造的首次采用电力推进的客滚船，世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船。渡船为火车/汽车/旅客客滚船，设计适航风级为九级，服务航速18节，满载重排水量16229吨，总吨位为22700吨。全长182.6米，宽24.8米，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。

　　记者 徐中华