温州至上海航线99元特价票曾以国内航线最低“惊爆价”引起一片惊呼，昨天，早报记者从上海春秋航空温州营业部获悉，中止近3个月的该航线99元特价票“重出江湖”。12日晚，该公司重新推出温沪线99元特价票预订，首个航班将于明天复飞。业内人士分析，春秋航空此举主要是迫于东方航空等竞争对手的压力。99元票“复出”受追捧

　　昨天，早报记者在春秋航空网站上看到，温州—上海99元特价票已可接受预订。跟以前一样，特价票仅限网上订票、网上支付，不得签转、不得变更、不得退票，且不含机场建设费和燃油费。去年底，奉行低价战略的春秋航空在温沪航线推出99元特价票，由于价格远低于公路和铁路票价，一度引发“赔本赚吆喝”的议论。今年8月，迫于燃油价格上涨等因素，春秋航空宣布暂时取消99元特价票。如今，暂停近3个月的温沪99元特价票“重出江湖”。

　　温州营业部常务副总经理夏国峰介绍，此次恢复的99元票总量将超过以往，占每个航班总量的15%，再加上一直实行的199元特价票，温沪航班特价票数量将占总量35%左右，每个航班约有60多张特价机票。航空公司“暗战”温沪线

　　春秋99元特价票重现，正值民航新的航班时刻表启动之时。10月29日到2007年3月24日，温州机场开始执行冬春季航班时刻表。温沪航线上，春秋航空公司每周航班由原先的3班增加到5班，东方航空等公司也纷纷“加码”，使该航线每天的航班由原来的8班增加到12班。

　　“航空公司航班增加后，温沪航线的每日飞机座位达到1800多个，而客源只有1000人左右，竞争难以避免。”温州机场不愿具名的人士告诉早报记者，温沪线是该机场的第一大线，几家航空公司间的竞争一直很激烈，春秋航空低价杀入，造成较大冲击。据介绍，温沪线正常票价为700元，以前，东航等公司淡季的最低折扣也维持在4—5折，但目前已降至3折，即210元，“这使春秋的199元特价票失去优势。”

　　另一明显指向春秋航空的“安排”是，实行新时刻表后，东航增加了每天上午8：05和8：55两班温州飞往虹桥机场的航班，打破了上午飞虹桥只有春秋公司航班的格局，且新增航班的起飞时间对春秋航空（8：40航班）形成“夹击”之势，使春秋航班上座率明显下降。航空公司：目的是培养客源

　　早报记者 吴正懿

　　“重新恢复99元票有多重考虑，”夏国峰解释，“但最主要原因，是为了培养新的客源。”他说，目前从温州坐快客到上海需要200元，火车硬卧需180元左右，推出低价票，能拉拢部分乘客改坐飞机，“这才是我们推出99元票的主要原因。”他同时预计，春秋推出99元低价票后，上座率会逐步回升，不会因此造成亏损。

　　不过，有关人士认为，春秋航空航班时刻、价格优势正逐渐削弱，赢利能力面临考验。另外，春秋航空网络预订的售票模式，短时间内还无法取得广泛认同，需经受市场检验。