卡车销售旺季不旺

　　近日记者走访卡车经销商时听到最多的一句话就是“旺季不旺”。据了解，每年的年底，是工厂企业、私人用户购买卡车的高峰期，销售量一般都会有15%左右的提升，但今年的情况不同，销售量不但没升，有些品牌还有所下滑。

　　骏宇车行销售经理刘伟表示，往年一到年底，江淮轻卡的销售量都有明显的增长，就拿今年的销售量来说，目前东莞地区江淮轻卡的月均销售量在130辆左右，按照往年的势头，到了年底，月销售量起码可以达到150辆左右，至少可以有15%左右的增长。但今年截然不同，“整个广东地区销售量增长不大，但向厂家订车却比往年困难得多，几乎要排队。”刘伟分析，“这极可能是因为江淮轻卡在北方市场旺销，否则不会有经销商排队拿车的情况出现”。那又是什么原因导致北方市场火热，而广东市场，特别是东莞地区旺季不旺呢？对此，刘伟自己也搞不清楚。

　　合诚车行梁总也证实，东莞地区确实出现卡车“旺季不旺”的情况，“我也正在纳闷这个事”，谈到不旺的原因，梁总同样感到奇怪。

　　据分析，东莞近年来经济增长，带旺了卡车销售，但与其他地方不同，东莞的卡车用户因流动性大，其购买行为基本上不受地方政策变化的影响，受政策影响导致“旺季不旺”的说法同样站不住脚。

　　促销大战愈演愈烈

　　车市的冷热不均，导致经销商想方设法搞促销。最近，广州本田、东风日产分别举办大型的节油比赛，成为车市促销新亮点。

　　11月19日上午，由广州本田厂家策划，东莞5家经销商联合举办的“挑战飞度、思迪节油冠军”大型活动在东莞同沙生态森林公园举行。当日下午，由东风日产厂家授意，东莞广播电视台、东莞东神等单位联合主办的“节油英雄会，冠军挑战赛”活动在松山湖管委会隆重举行。两大比赛均通过比赛体验，向广大消费者宣传广州本田飞度、思迪以及东风日产颐达、轩逸省油的产品性能，借机带旺人气，促进销售。

　　同一周，一汽马自达广告女主角东莞站选拔赛、东风雪铁龙C2交车仪式亦先后举行。通过了解发现，以上活动都是由汽车厂家统一策划并授权区域经销商联合举行。在此轮促销热潮中，厂家的主导成为最大的亮点。业内人士表示，厂家的加入，扭转了以往车行单打独斗搞促销的局面，影响力大大增加。

　　除以上品牌以外，最近龙华丰田、三益海马、新华利、陆风等车行都借店庆或新车交接等召集车主，展开“零距离”的贴身促销和品牌推广。

　　粗略统计，仅前两周，举办各种大型活动的品牌不下15个，厂家的直接参与更让岁末促销大战全面升级。业内人士预测，随着车商最后冲量的，清除库存的需要，年底促销大战会越来越激烈，消费者选择在年底出手将可得到更多实惠。