晨报记者李宝花

　　第一次出国的张先生最近刚参加了一个“欧洲八国十日游”的旅游项目，兴致颇浓的张先生特别希望能感受一下当地的风土人情。谁知道，整个旅游行程基本都是在大巴里度过的，每天都在赶路，除去睡觉，每天“地面活动”的时间竟不超过2个小时，张先生将此戏称为“欧洲公路游”。

　　其实，这种急行军式的出境旅行绝非个案。携程旅行网昨天携手携程翠明国旅，对其推出的深度境外旅行线路定了系列规矩，对旅行过程中的航班、用车、酒店、行程等8个方面作了极其详细的限定。业内人士指出，此规矩直指目前的“低品质海外游”，有望引领沪上出境游向标准化升级。上海市旅游协会秘书长黄光荣表示，旅游管理部门和旅游协会也在力图规范“低品质海外游”。

　　“急行军”游症状一

　　吃饭＋赶路＋睡觉

　　记者发现，出境游市场上“玩得匆忙、住得偏僻、买得冤枉、吃得不好”的行军式旅行线路为数不少，在欧洲和澳洲线路上尤其普遍。一家旅行社欧洲部负责人表示，“急行军”式旅游也事出有因，很多第一次去欧洲玩的市民，都希望能多走几个国家，因此市场上7国、11国游的线路层出不穷。但这种游线的行程常常长达5000公里，平均每天都要赶路400多公里，一天的内容基本就是吃饭、赶路加睡觉。

　　此外，这种团队游基本不安排自由活动的时间，游客也没时间没心情去放松地购物。为了赶路，游客必须上午7时就出发，夜里11时、12时才抵达酒店。游客只能“上车睡觉、下车拍照”，常常只能在大巴里看看风景。要是遇到冬天去欧洲，当地天黑得早，下午4时后就什么都看不见了。

　　曾跟团参加某旅行社“欧洲十日游”的市民陈小姐告诉记者，旅行社在出发前介绍说会住在巴黎。谁知导游把大家安排在了离巴黎100公里以外的卫星城，这距离比上海到昆山还要远，宾馆附近也挺荒凉的，本想体验巴黎夜生活的陈小姐，最后只好窝在房间里看星星。为了挽回低价线路的损失，旅行社常常把游客安排在距离市中心很远的酒店，以此降低成本。

　　在旅游过程中，游客还会遇到很多不合理的收费。例如参观比萨斜塔，有些团队的导游会说这是自费项目，游客需要付门票钱，但实际上这一景点并不收门票。

　　“急行军”游症状二

　　购物成海外游“重灾区”

　　虽然所有的旅行社都自称，不强迫游客购物，但事实上几乎每个导游都有购物指标，例如一些欧洲、澳洲游团队的导游，都有“每个人几十至几百欧（澳）元”的购物指标，导游们只好变着法让游客们购物。记者昨天查询了沪上几家旅行社正在推行的欧洲线路，发现8至10日的行程中，列出三四个购物点是很常见的情况。一名参加过欧洲游的张小姐还说，导游常常还额外加出很多购物点。频繁走购物点的行程，必定会减少游客游览景点的时间，令旅游质量大打折扣。个别国家的商店，甚至还出现以次充好的情况，明明是非本地的产品，换个标签，价格涨了20倍。

　　车程

　　每天不得超过3小时

　　在携程昨天公布的一套“海外深度游团队游标准”中，其对旅行过程中的航班、用车、酒店、行程、餐食、娱乐、购物和导游等8个方面作了极其详细的规定。例如，参加“海外深度团队游”的游客，平均每天花在城市间的行车时间将不超过3小时，其它时间用于参观游览和自由活动。

　　住宿

　　离市区地标性建筑10公里之内

　　在住宿方面，规定必须把游客安排在“离市区地标性建筑10公里之内的区域范围内”，这个距离相当于人民广场到徐家汇的距离，而且周边必须要有很方便的地铁等交通枢纽。同时，海外游产品中将取消导游的购物指标，餐饮标准也从一般团队的5－7欧元提高到8－10欧元。

　　上海市旅游协会秘书长黄光荣表示，旅游管理部门和旅游协会对行业内的“低品质海外游”情况也十分头疼，并力图规范这一市场，因此去年起就开始推行优质旅游产品和优质企业，明年也将继续推行。

　　目前，市场迫切要求旅游价格透明化、服务标准化，携程此举有望成为海外旅游产品升级的一个好的开端。