苏泽群正在接听电话。 王维宣 摄
本报讯（记者杨明通讯员赖国辉）昨日，广州市委常委、副市长苏泽群在12345市长热线接听群众来电。在两个半小时内，苏泽群一口气接听了13个群众来电，内容涉及福利待遇、社会保险、环保等多个方面。对于市民来电反映的街道企业职工参加医疗保险难的问题，苏泽群表示明年将研究出台相关政策，逐步予以解决。
老职工生活坎坷
社会应多予关爱
上午9时，第一个电话打了进来。
打进电话的是广州南洲路某老厂的一名退休工人，他反映说1970年该厂原厂房被有关单位接管，原单位掌握着其档案材料。2000年该厂关闭，有着12年工龄从事特殊工种的他向有关部门申请特殊工种提前退休，但被拒绝，原因是档案材料不知所终。
苏泽群说，按规定特殊工种可以提前退休，现在这种情况下可寻找当时的车间主任或同事等做个相关证明材料，“你可以直接把材料副本寄送给我，我也会交待劳动局的同志告诉您具体怎么办，别着急。”
苏泽群表示，相当一部分老职工生活经历坎坷，由于历史原因，他们的文化技能又比较低，社会应该给他们更多的关爱。
市民郑女士反映，她母亲是一间街道企业的退休工人，退休已有20多年，但由于原单位的效益不好，一直没有基本医疗保险。
苏泽群告诉郑女士可尝试去街道劳动服务中心咨询，现在能否由子女交钱帮助母亲购买医保。他同时表示，街道企业职工的社会保障问题具有普遍性，这部分人的医保按政策规定属于街道负责，但有的街道拿不出这笔钱。部分该由各区属企业解决的，通过区向市借款的方式也解决了一些。但街道企业的这部分人，目前还面临着问题，明年肯定会有相关的政策解决问题。他说，近年来广州在解决劳动和社会保障方面花钱最多，但也需一步一步来，向社会化养老过渡需大量资金支持。
不挑不拣一个月
可帮忙找到工作
某机电老厂退休工人张先生因为工伤退休，单位关闭后，本来按政策其退休养老问题可以移交给市退管部门解决，但单位没有按规定移交，自己办理相关手续又碰壁。苏泽群马上掏出手机，联络了市退管办有关负责人，并把对方电话告诉了来电市民，具体解决。“我是退管委的主任，这个问题可以马上跟进……”
群众来电反映的问题，苏泽群也都耐心地为来电者解释相关政策，并现场联络有关部门负责人进行及时跟进处理，并要求相关部门负责人将处理意见报给自己。对于家庭困难的来电群众，苏泽群主动问需要不需要帮忙找工作，“只要不挑不拣，一个月内可以帮你找到。”
元旦后社区上门帮“摩哥”揾工
苏泽群还就禁摩、改善交通等话题接受了记者采访。他说，广州禁摩已有一个过渡期。三年前广州就进行了禁摩的听证，代表面非常广泛。摩托车驾驶者、非驾驶者、专家、管理部门、经营者等都进行了全面的分析讨论。即便明天的全城禁行，也是先不处罚，过了15天的教育期限之后才处罚，有关部门还在城乡接合部设置了摩托车中转站，方便市民。
交通：
明年将增加交通协管员
与此同时，劳动和社会保障部门还为摩托车从业人员提供了再就业的招聘会，提供相关的培训，积极解决禁摩后的就业困难。部分社区在元旦之后还会上门给摩托车从业人员介绍工作。
对于警力不足的情况下，是否会动用交通协管员上路“禁摩”的问题，苏泽群表示坚决不会，因为交通协管员不具备执法的资格。他同时表示，广州招募交通协管员协助交通管理的做法，取得了较好的效果。“交警部门提交的报告反映，协管员对缓解交通疏导压力很有帮助，特别是一些四十多岁的下岗职工，责任心很强。交警部门已打了报告，希望增加交通协管员的人数，目前正在研究。”
出行：
公交线网将继续优化
苏泽群说，广州汽车的增长快过道路建设的增长，道路的增长则快过地图的更新出版。交通上的这些问题不是一朝一夕能解决的。他希望以往习惯了开摩托车又新买了小汽车的，千万不要再像以往那样横冲直撞了。
对于禁摩后道路上是否会增加自行车道，苏泽群表示，根据有关部门的相关调查，禁摩之后原先开摩托车的人转骑自行车的只占相当少的部分。
“我们鼓励市民最好是利用城市公共交通系统，现在广州有8700多辆公交车行驶在路上，很多路还设计了公交车专用道，有的路段公交车线路目前比较多，公交专用道有些拥挤，但专用道的建设会进一步跟上，公交线网也会继续优化。”
对于网上热论的是否要对外来人员进入广州设置门槛，以改善治安环境，他表示，广州是很开放的城市，不会限制外来人口进入。
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