地铁人说地铁

　　设计总体：倾注心血六年半设计亮丽风景线

　　三号线设计总体农兴中兴奋地说：“今天很激动，在我心中，三号线每一个地下车站和每一段地下隧道都有许多感人的故事，因为我曾为它倾注了六年半的努力和心血，有着深厚和特别的感情。

　　四号线设计总体刘智成也开心地告诉记者：“四号线终成为广州一道风景线，作为这道风景线的设计总体，我很自豪，总体的经历是我一生最宝贵的经历和财富。”

　　地铁员工：看车站一天一变两层高兴涌心头

　　“今天是两层高兴”，来自中机建设的王师傅说道，他是给排水工程师，主要参与三号线石牌桥、岗顶和华师站的建设。“这三个站人流量大，出口多，工程紧。工程上马以来几乎没有休息过，今天建成通车，这是一层高兴，地铁建设中默默耕耘的人成千上万，能出席通车仪式，这又是一层高兴。”

　　同样来自基层的苏师傅主要负责四号线黄阁汽车城站和黄阁站的建设，他“自恋”地说：“这两个站，绝对是广州地铁里面最漂亮的，特别是汽车城站，远看就像一颗明珠。因为工期紧，我们加班是常事。而地铁站的模样，也几乎是一天一变，今天终于通车了，两个字：‘高兴’。”

　　第一代地铁人：虽未赶上大发展而今圆梦更欣慰

　　78岁的刘景德格外兴奋，作为广州第一代地铁人，他没能赶上地铁的大发展，而作为受邀嘉宾，刘景德昨日又倍感荣光，“能率先坐上三、四号线，我无比激动，几十年的地铁梦，圆了。”

　　刘景德1978年就在广州地铁筹建处工作，也就是九号工程，可以说是广州第一代地铁人。可惜每年只有十几万的财政资金，根本启动不了地铁项目。现在地铁的一、二号线走势图还是当年他们规划好的。

　　“广州地铁大发展，是从1992年组建地下铁道总公司后开始的，遗憾的是，我当年就退休了，而和我同时代，比我年轻的陈韶章已成为广州地铁的中流砥柱”。对于自己的退休，刘景德不无遗憾。“不过令人高兴的是，新一代地铁人没有让我们这些老人失望，广州地铁发展迅速，今天能当嘉宾坐上高速、舒适的三、四号线，我的梦圆了。”

　　图：

　　农兴中

　　刘智成