在高空看，它像是一枚枚晶莹剔透的贝壳；在近处看，它像是一艘艘整装待发的白色帆船；而在海上看，它的外表竟能让人感到一种更胜悉尼歌剧院般的灵动。这就是昨日落成的厦门国际旅游码头客运大楼，它将承接起厦门发展国际邮轮经济的梦想，为台湾同胞打造更为舒畅的通行环境，更为厦门这颗祖国东大门上的明珠增添一张烫金的名片。
凡是去过客运大楼建设现场的市民，都会不禁发出这样的赞叹：“宏伟，壮观，光彩夺目！”厦门国际旅游码头客运大楼，是与国际旅游码头及小轮泊位工程相配套的又一个省重点项目，位于厦门东渡路。它于2005年9月8日开工，建设者通过1年零3个月的辛勤劳作，将这个极具诗意又充满了现代化气息的大楼建设成功。
这座大楼的功能让人不能小觑。据了解，大楼落成后，往来厦金航线的台湾同胞将首先受益。客运大楼按照年吞吐量150万人次和高峰集中旅客到达量3000人功能要求、一级国际客运站设计，总投资3.5亿元。其总建筑面积为81274平方米，分三层。建筑主要功能是：地下一层为地上停车及客运设备用房（层高7.4米，部分设有夹层停车库）；一层是为出入境的旅游提供系列联检通道、候检大厅及候船大厅及联检单位联合办公区等（层高7米，与二层连通的前厅部分层高为12—22米不等）；二层设置休憩、美食、购物等空间。
客运大楼所承接的航线不仅有厦金航线，还有厦门未来着重发展的国际邮轮出入境航线。在今年年底于上海举行的全国邮轮游艇大会上，世界知名的国际邮轮船主对于这个客运大楼竖起了大拇指，他们认为厦门市委、市政府能够做出这样高瞻远瞩的决定，是十分具有发展眼光的。的确，作为海峡西岸经济区中心城市，作为一个港口风景旅游城市，厦门极需要这样一个邮轮码头，这样一个现代化的客运大楼，吸引国际邮轮经济这个巨大的“金矿”与厦门结缘。
如今，在客运大楼旁边，“厦门国际邮轮城”也已破土动工。它东依狐尾山千亩森林，西傍海湾万顷碧波，南接西海湾公园及筼筜湖，拥有得天独厚的景观资源，占地约10万平方米，总建筑面积28.7万平方米，其中包括酒店公寓、住宅、写字楼、综合商场、五星级酒店等，将计划发展为世界性的国际邮轮城，集金融，港务、航运、物流及旅游等相关行业，努力建设为中国东南沿海口岸商务中心。
码头有专用的300米引桥和110米的隧道，与疏港路连接；车辆也能直接开进码头客运大楼。
造型独特的厦门国际旅游码头将更好地为厦门独特的旅游资源服务。
二楼有3个登船口，这里将有登船桥连接客轮，方便旅客的上下船。
护栏施工。客运大楼由厦门港控股有限公司承建，他们在大楼进行无障碍设计，充分为旅客提供候船、坐船的便利。
技术人员在调试码头自动扶梯。码头共有自动扶梯12部，自动人行步道2部，及无机房电梯3部。
全省目前面积最大、近2万平方米的玻璃幕墙进行紧张安装的情景。玻璃幕墙采用先进的双银Low－E中空玻璃，具有低辐射、节能等优点，但由于码头造型独特，玻璃规格大小不一，制作和施工的难度大。
码头的一、二层宽敞明亮，一层包括候检大厅、联检大厅等，二层主要功能是为旅客提供休憩、娱乐的空间，并将建成一个包含各地美食、休闲娱乐购物的广场式消费区。
客运大楼又像一艘巨轮，准备驶向五洲四海。
文/徐景明
图/林世泽 杜宏佳 陈廷枢
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