印尼客机失踪　是否坠毁成谜(组图)

波音737－400型客机

　　数百名接机的人焦急地等候在机场大厅，希望能尽快获得失踪客机的消息。

　　突然失踪

　　据新华社电1月1日，印度尼西亚全国沉浸在宰牲节和新年的喜悦中。亚当航空公司KI－754航班照例执行从雅加达经泗水前往位于苏拉威西岛万鸦老的飞行任务。

　　这架编号PK－KKW的波音737－400型客机共搭乘了96名乘客，其中包括7名儿童和4名婴儿，机组人员除正副机长外还有4名空乘人员，飞机上一共102人。

　　行程前半段很顺利，飞机中午抵达泗水后稍作停留，于印尼西部时间下午1时59分（北京时间下午2时59分）起飞前往万鸦老。按照惯例，飞机将于西部时间下午4时23分（北京时间下午5时23分）到达。然而，西部时间下午3时7分（北京时间下午4时7分），飞机突然与锡江机场地面控制台失去联系，并从雷达上消失。

　　锡江机场负责人说，飞机最后一次与机场方面联系时报告了自身位置和天气情况，并询问机场天气状况，随后便失去联系。失踪时，飞机位于南纬3度135分257点，东经0度119分917点，锡江以北350公里。

　　然而，飞机从雷达屏幕上消失前，机长没有报告任何异常情况。

　　印尼西部时间1月1日下午3时7分（北京时间下午4时7分），印尼一架搭乘102人的波音737－400型客机飞行途中与地面中断联络。

　　2日上午10时（北京时间上午11时）左右，距飞机失踪不到20小时，媒体援引空军官员的话称，搜救人员在偏远山区发现坠机现场，90人丧生。当地村民、航空公司和营救人员甚至还说，机上还有12人幸存。但印尼交通部长哈达·拉查萨当天晚些时候说，尚未证实这一消息。

　　最早公布坠机地点的那名官员又宣布，此前消息有误，飞机坠毁地点还没找到。1天过后，印尼失踪客机还是一个谜。

　　（据新华社）

　　等待天明

　　据新华社电印尼交通部空中交通管理部门负责人伊克萨·达唐1日晚9时（北京时间1日晚10时）在雅加达召开新闻发布会，向媒体介绍失踪航班的一些具体情况，但在那一时刻，他也不知道飞机的具体位置。

　　由于印尼已经进入雨季，几乎整个国土上空都被厚厚的云层覆盖，新加坡的卫星也无法帮忙。但印尼政府认为，那时飞机肯定已在地面上了，要么坠毁，要么迫降。“这架飞机只能飞4个小时，因为就携带了那么多燃油，”达唐说，“我们已经与距飞机失踪地点最近的机场，以及飞机可能迫降的机场联系，但都没有得到肯定答复。”

　　印尼空管部门与在亚当客机失踪前后所有途经这一空域的其他飞机取得联系，希望得到有关失踪飞机的信息，不过仍然一无所获。

　　就在此刻，当地媒体援引印尼空军锡江基地艾迪·苏扬托准将的话说，基地雷达搜索到苏拉威西岛上两次飞机信号，很可能来自失踪飞机坠落或紧急迫降。

　　尽管如此，由于已经进入夜晚，且飞机坠落地点位于偏远山区，交通极其不便。大规模救援行动只能等到2日上午展开。

　　乘客家属担忧

　　在苏拉威西岛的万鸦老机场，数百名接机的人焦急地等候在机场大厅，希望能尽快获得失踪客机的消息。

　　现年25岁的贾斯廷·图穆兰当天到机场准备迎接她的孪生姐姐，但一直没有等到她的到来。“我们是孪生姐妹，我们几乎对所有事都有同样的感受。”图穆兰说，“我（今天）觉得不对，而这种感觉越来越糟，现在我能感受到痛苦。”

　　艰难搜救

　　据新华社电为争取时间，印尼国家搜救队一组队员1日晚从西苏拉威西省的波里哇利－曼达尔县出发，由于道路不通，后来被迫徒步前行。

　　苏扬托2日上午告诉当地电台说，救援人员经过昼夜跋涉，当地时间2日早上8时29分在当地村民的带领下终于找到了飞机坠落地点。

　　当地媒体甚至报道说，搜救队员发现，整架飞机的机身已撞得七零八碎，截至2日早上10时，救援人员从废墟中找到90具尸体。所幸空难中有12人生还，而且至少有5名儿童，不过伤势都很严重。他们已被送往县城医院救治。

　　但该消息到了晚上被证明并不属实。苏扬托为此在媒体上公开道歉。印尼当地媒体网站此后报道说，目前还没有任何一支救援队抵达现场，只有当地村民汇报说发现了飞机残骸和幸存者。

　　可是，阿里夫·布迪·桑普尔诺将军当晚告诉当地电视台说，在检查过先前报道中提到的失事地点后，没有发现任何飞机残骸，“关于村长报告有12名幸存者的消息也不正确，村长说，他根本没有报告过这事。”桑普尔诺将军管辖区域包括苏拉维西岛。

　　目前，另一个由10人组成的医疗小组乘坐3辆急救车并携带卫星通讯设备已出发赶往坠机现场。

　　飞行过低

　　据新华社电专家分析，这次事故原因可能是飞机飞行高度过低，遭遇导致飞机突然下降的气旋，从而撞上山体。“这架飞机的飞行高度似乎仅有2438米，而不是1.07万米。这成为飞机遇上气旋并坠毁的原因。”航空专家卡米斯·马托诺说。马托诺说，就好比造成无数船只葬身海底的大西洋百慕大三角，因特殊地形和环境，飞机失事地区在雨季时很容易形成气旋，因此造成灾难。

　　印尼境内

　　10年来坠机事故

　　1997年9月26日

　　印尼鹰记国际航空公司一架空客A—300B4型客机在北苏门答腊首府棉兰附近坠毁，机上222名乘客和12名机组人员全部遇难。

　　1997年12月19日

　　新加坡胜安航空公司一架波音737客机从雅加达返回新加坡途中在印尼巨港附近坠毁，机上97名乘客与7名机组人员全部遇难。

　　2004年10月12日

　　印尼一架军用直升机在亚齐省坠毁，8名士兵死亡。

　　2004年11月30日

　　狮航公司一架载有146名乘客的麦道客机在中爪哇省的梭罗机场降落时冲出跑道，造成31人死亡、数十人受伤。

　　2004年12月23日

　　印尼一架海军直升机因恶劣天气在中爪哇省坠毁，机上14人全部丧生。

　　2005年4月2日

　　澳大利亚海军一架“海王”直升机在印尼地震灾区尼亚斯岛执行救援任务时坠毁，机上9人死亡，2人受伤。

　　2005年9月5日

　　印尼航空公司一架波音737—200型客机在第3大城市棉兰起飞失败坠毁，砸进机场附近居民区，造成机上102人死亡、地面47名居民死亡。