浙江高速公路建设“东突西进” 老百姓享受实惠

　　中新社杭州一月三日电 题：东突西进 浙江高速公路建设提速

　　作者 李君萍 陈瑜

　　杭州市民早餐后出发，两个半小时就能到安徽黄山，在迎客松旁看翻滚的云海和白皑皑雾蒙蒙的雪松。

　　随着浙江杭州到安徽黄山高速的全线通车，此前几乎是无法想象的事情成为现实。

　　刚刚过去的一年，浙江高速公路建设加快了“东突西进”的步伐。以省会杭州为中心，向西发展、新近通车的不仅有杭徽高速，还有杭州至千岛湖的高速公路，被誉为“浙西南山区脊柱工程”的龙(游)丽(水)和丽(水)龙(泉)高速公路大部，以及金(华)丽(水)温(州)高速公路丽温段的提速工程；向东方向，建成了台(州)金(华)高速公路东段，跨省高速——沪苏浙皖高速公路浙江段也大有长进。

　　浙江省交通部门的年报显示，浙江省去年新建高速公路五百一十六公里，使该省高速公路通车里程达到二千三百八十二公里，基本形成了一个四通八达的高速公路网络。

　　浙江省社科院经济研究所所长葛立成教授在接受记者采访时表示，二OO六年是浙江省高速公路建设的又一个丰收年。由于浙江是个资源小省，经济上是“大进大出”的模式，很多生产要素要从省外引进，然后销往外省、外国，高速公路的发展，对浙江“十一五”经济继续提速有很大的支撑作用。

　　葛立成说，浙江一批高速公路的建成，加快了全省高速公路网的形成，使相对欠发达的浙西和浙内陆地区融入了长江三角洲经济圈，将很快形成后续的经济助推作用。如杭徽高速公路开通后，上海、杭州和黄山三地联袂推出“名城、名湖、名山”黄金旅游线，直接带动杭州西部诸县的投资和旅游资源的开发；龙丽、丽龙高速公路的建设，使浙西南六县市提前十年进入高速时代，带动沿线百万群众奔小康；台金高速公路东段的建成通车，将有力推动浙江内陆与沿海发达地区优势互补；而沪苏浙皖和杭徽高速公路浙江段的建设，又为浙江省增加了连接江苏、安徽的两个出省通道…….

　　浙江高速公路的“东突”、“西进”，也给老百姓带来了看得到的实惠。杭徽高速公路通车后，每到节假日，杭州市民纷纷驾着私家车，到公路沿线的农村、山区，享受“农家乐”和森林、溪流的妙处。

　　根据规划，到二0一0年，浙江省将建成总长四千公里的高速公路网，届时，浙江现代化的步伐将更加快捷。