金融股尾盘“变脸”（板块分析）

　　2007年首个交易日，大盘创出神奇走势，沪综指一度连过两关，最高摸至2847点。随后尾盘大盘股的集中跳水，指数也应声回落，最终沪综指收盘于2715点，上涨40点。分时图上，冲高回落的走势，预示着盘口抛盘正在进一步增强，蓝筹股不可能只涨不跌。

　　就目前的市场价格区间来看，经过大盘股的连续推动，指数高位不容置疑。而在周四连续突破的过程中，大部分的蓝筹股开始创出新高，两市成交量急剧放大，沪市量能突破860亿元，天价天量的局面再度出现。

　　从历史角度来看，两市量能超过千亿都将意味着中级调整即将开始，而周四两市成交量则达到了惊人的1215亿元。工行尾盘连续数十笔五位数的抛单，中石化盘中数度打开涨停，中国联通难封涨停，种种迹象都可以看出大盘股的回吐压力积累已经达到恐慌的地步。在工行尾盘跳水的引爆之下，笔者认为短线大盘股将成为震荡调整的重点区域，追涨高位蓝筹已经出现很大风险。

　　板块情况来看，周四走势最强的莫过于钢铁、汽车等两类蓝筹品种，钢铁股中一度出现数只个股涨停，但收盘却只有济南钢铁最高上涨8.33%，未能收上涨停的原因非常明确，市场抛盘增多。

　　而汽车股相对于钢铁股而言，笔者认为其受到部分后续增量资金的配合，强势得到延续，毕竟受益于油价下跌以及国内消费升级，汽车行情的景气度已经重新走强。汽车股目前的定价也同样不高，在蓝筹体系当中，汽车、煤炭等板块的后市空间依然存在。

　　此外，笔者也注意到周四盘中出现了新的资金流向，高速公路、铁路等双路交通板块开始走强，午后高速公路股一度整体上涨，华北高速、山东高速等盘中一度涨停。高速公路股在市场定价水平不断抬升之后，明显存在大幅补涨的要求。在接下来的主流蓝筹面临调整的背景之下，笔者认为高速公路、铁路运输等二线蓝筹将成为资金建仓的新方向。