国内首条社区自行车专用道问世

　　江苏商报报道商报记者　吴锋　报道行走在中国各大都市中，同质化的现象已经异常严重：一样的钢筋混凝土、高楼大厦，一样的宽马路、大广场，一样的商圈和经济新区。都市人如同处于千篇一律的牢笼之中，而逃离城市的桎梏则成为围城里人们一个共同的心声。

深圳华侨城集团以一次颇为另类的迎接新年活动为此带来了启示。2006年11月30日，华侨城集团的员工及社区居民代表共1000余人，利用专门修建的社区自行车道骑车绕华侨城环行一周。在被摩天大厦包围的城市群落里，在自行车渐行渐远的当下深圳，这绝对构成了一道亮丽的风景线。

　　自行车道——城市功能回归的一个符号

　　今年10月，华侨城集团对外宣布，将投资300万元在华侨城社区修建深圳首个自行车专用道系统。按照规划，该系统覆盖面积约3.2平方公里，双向车道总长16公里，其中一期工程总长10公里。消息一经公布，立刻引起了媒体的普遍关注，也引发了社会各阶层的争议。有人表示，自行车作为一种落后的交通工具，运行时占用道路面积大，速度比机动车慢，被高速发展的城市所淘汰是一种历史必然。然而，支持华侨城的舆论却明显占了上风。一些社会学家、城市规划专家纷纷表态：华侨城将自行车重新回归，并专门建设自行车专用道，不仅将为华侨城居民提供便利与安全的出行环境，更会引领整个社区向健康、和谐的生活方式发展。实际上，从国外大都市发展趋势上看，“自行车城市”已成为国际城市发展追求的一个目标。到1992年，荷兰的自行车道路超过了1.8万公里，其中37%在城市建成区内；在德国的任何一个城市，自行车道就如一条条彩带镶嵌在道路两边；美国波士顿一个花费200亿美元重新在地面上恢复绿色廊道和自行车空间，建立方便生活和休闲的绿色通道。中国城市也将上演这样的轮回。开辟自行车专用道和举办自行车环城跑活动，体现了华侨城对城市发展脉搏准确的把握能力。

　　和谐生态——现代城市的发展方向

　　华侨城集团这一创举得到了居民的拥护。有居民直言不讳，骑自行车既利于环保，又可以锻炼身体，方便了人们的工作和生活，使整个社区变得更和谐、宁静而又充满活力。实际上，深圳华侨城社区自行车道的出现，仅仅是华侨城集团播种下的一个试验田，从目前来看，反响相当大，甚至引发了重塑城市生态的呼声。华侨城集团下一步计划在上海、北京华侨城、东部华侨城及曦城等地陆续兴建自行车道。“自行车，将成为华侨城的一个文化符号，有华侨城的地方就有自行车文化。”华侨城集团一位员工透露。过去，城市社区的发展中体现出来的更多是冷冰冰的商业利益，城市间的较量更多围绕着GDP指标、城市规划交通公里数、商业区、CBD、高科技、工业区等硬性配套设施竞争，于是，城市管理者们过度追求大广场、宽马路，忽视了生态和人文两个方向的发展，造成了城市灵魂的萎缩。相反，华侨城追求的是生态和人文的融合，是高品质文化浸润的生态型城市。

　　人文关怀——健康、和谐将是新指标

　　有专家坦言，少了人文精神的滋润，少了文化底蕴的支撑，城市外观建设得再华丽，也会显露出在人文、文化上的苍白。于是，在经过一系列工业化的高度膨胀后，人们开始重新审视“人文”这个语词，并开始思考城市发展的价值——城市的存在，不仅仅是为了创造财富，更是为了体现对人的尊重和关怀，让人生活得更美好。从全球城市发展的趋势来看，一种和谐的、有机的生活方式正逐渐被推崇，摆脱城市喧嚣、达到返璞归真的境界，也因此成了很多都市人的内心追求。华侨城自行车道在社区的修建、自行车文化在城市的兴起，传递的正是这种生活文化。正如华侨城所倡导的那样，华侨城打造中国“健康的生活方式”的典范，实际上也是在追寻城市人文生态的重建。自行车道的首开先河，或许只是一个开始。(编辑　小娜)