台湾模拟大陆歼－10战机攻台

　　本报讯据世界新闻报报道，日前，被国外媒体热炒多年的解放军空军歼－10战机正式对外亮相。各种舆论均认为，随着歼－10的逐步列装，中国大陆的空中力量将迅速提升，逐渐形成在台海的空中优势。台湾媒体甚至还模拟了台海冲突中，歼－10配合其他战机，对台湾目标发起进攻的全过程。

　　加媒体：

　　歼－10可随时投入台海冲突

　　加拿大《汉和防务评论》认为，随着中国大陆歼－10的量产，对台湾空军的F－16A/B战斗机中队构成空前的威慑力。该杂志甚至报道称，中国大陆已开始在驻云南省的空军列装歼－10。

　　该杂志认为，歼－10首次装备于西南地区的空军部队，表面上是对付越南和印度，但由于中越、中印关系已得到改善。因此，歼－10针对印、越的意义只是象征性质，其实际意图是作为战略预备部队，随时投入可能爆发的台海冲突中。未来歼－10可能部署在浙江沿海地区。

　　美专家：

　　歼－10可对台F－16形成威慑

　　目前，台湾主要有三种比较先进的战斗机：自行研制的IDF（约128架），美制F－16A/B战斗机（146架），法制幻影－2000（56架）。由于IDF作战性能不怎么好，台湾当局已不打算再生产该型机。

　　F－16战斗机是台三大主力战斗机中作战性能最好的机型，具有夜间偷袭和低空作战等方面的能力。然而它们毕竟是早期的AB型，并不是美军F－16家族中最先进的，作战半径只有900公里左右，飞行高度仅约1.6万米。幻影－2000虽然最大速度可达2.2马赫，然而，主要进行高空作战，中低空作战机动性能差，易被动挨打。

　　美政府智库——美国科学家联盟认为，歼－10整体性能优于台湾空军列装的F－16A和“幻影2000－5”。尽管在未来台海冲突中，战机的可靠性、电子设备性能、人员素质、战术训练与“美军的驰援”等都是胜负的关键，但是中国大陆一旦大量装备歼－10来压制台湾，台海的空中力量对比将迅速向大陆倾斜。

　　台媒体：

　　假想解放军如何攻台

　　台湾《全球防卫周刊》认为，随着歼－10的量产，将与苏－30、苏－27配合，成为解放军夺取台海空中优势的三大王牌。该刊还详细模拟了台海冲突中，歼－10配合其他战机，对台目标发起进攻的全过程。

　　在模拟作战中，解放军首先使用导弹发起攻击。在多波次的导弹打击后，台湾军方大部分远端雷达、远端高空导弹雷达车、指挥车已被摧毁，解放军首批突击的战机绝大多数都可以从5000－16000米的高空进入台湾上空，而不必担心地空高炮和机动防空导弹的威胁。第一批飞机由苏－30、苏－27（歼－11）、歼－10、歼－8、歼－7等约200架组成。

　　此时，台湾战机升空数量预计在10－20架，其他飞机则因机场被炸无法在几分钟到几十分钟内起飞。而解放军飞机已经编组完毕，形成有效战斗队形，并对台湾军方飞机形成10比1甚至20比1的绝对数量优势。

　　第一轮空战在解放军飞机接近台湾海岸线后的2－10分钟内结束，200多架解放军飞机几无损失，10－20架抢先升空的台湾军方飞机全部被击落，解放军获得100%制空权。只要解放军一直维持10－30架战斗机在台湾军方机场和洞库上空盘旋，就没有一架台军飞机能成功起飞。

　　在战争进行5－10小时后，台湾军方飞机能升空的概率已很小。

　　紧接第一批飞机升空后的几分钟，第二批飞机升空。第二批飞机主要任务是对地对海攻击，除了少数飞机携带中远端空对空导弹掩护外，大多数飞机携带对地对海攻击武器。由于台湾军方的陆海军已毫无空中保护，所有舰只对解放军航空兵的攻击几乎毫无反击能力，只能在被击沉和投降间选择。

　　战争开始1.5－2.5小时后，台湾军方已经完全丧失制空权，丧失对5公里以上空中目标雷达探测和导弹攻击能力，并丧失已经出海的全部大中型战舰和部分小型舰艇。

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　　台高铁暗藏军机：

　　一日可调兵30万

　　本报讯据世界新闻报道，台湾高铁的开通，号称将打造出台湾“一日生活圈”，但其安全性至今没有保障。另外，这条铁路还暗藏着军事用途。

　　台军实施“精实案”后，一直试图增强其战略机动和快速反应能力。为此，台湾军方想了不少招数，以快速调动分别驻扎在台北、台中和台南地区的三个主要战略部队——6、10、8军团。如今，高铁的通车，可以说又为台军实施南北方向的机动作战，增加了一条战略交通线。

　　在高铁开通前，台军的南北机动作战主要依靠两种方式：一是通过台铁，二是通过高速公路。台铁可以运送包括坦克、战车在内的辎重，但运送速度较慢。而南北高速公路虽然通车速度较快，但在战时却极易出现交通堵塞的情况。

　　因此，高铁300公里以上的时速和每日30万人的运量，可以保证在90分钟内将数万名军事人员快速送达北、中、南战略目标。同时，贯穿南北的高铁还可以有效整合现有的台铁、高速公路甚至捷运等传统交通方式，增加了部队的战场生存能力。

　　另一方面，从高铁站点的设置上，也能一窥其军事价值。目前高铁第一阶段开通的8个站点中就有新竹、台中、嘉义和左营四站是上述6、10、8军团的主力部队驻地。而在高铁的站点公开介绍中，也明确标注了其军事用途，例如台中站就注明，“站区西部为成功岭，做军事使用”。