大排量SUV欧洲遭打中国热捧

　　SUV油耗比普通轿车高很多，耗油的直接后果就是温室气体的排放，一些欧洲国家正在采取措施来限制SUV的发展；但在中国，很多汽车销售商还在进行SUV年度销售冠军的争夺，这种反差表明我们国民的环境保护意识亟需提高

　　SUV是SPORTSUTILITYVEHICLES的缩写，意思是“运动型多功能车”，SUV的特点是动力强、越野性好、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。

上世纪90年代初以来，SUV在欧洲的年销售额几乎增长了3倍，数量超过了100万辆，成为众多汽车爱好者的首选。但是由于SUV的车较重，在同等的条件下，车重是油耗量大的直接原因，因此SUV油耗比普通轿车高很多。耗油的直接后果就是温室气体的排放，然而造成全球气候变暖的一个主要原因就是温室气体排放。这样一来，对环境污染的“贡献”良多的汽车、特别是SUV，更是千夫所指。

　　2006年11月，一些欧洲国家正在采取措施来限制SUV的发展。根据英国的一项民意调查显示，70%的人支持对SUV的发展进行限制，伦敦市长利文斯通建议对驾驶SUV进入拥堵区的人征收25英镑的费用，法国巴黎市副市长德尼·博潘公开支持将SUV从巴黎市区清除，荷兰阿姆斯特丹政府准备以不给停车位的方式拒绝SUV进入市区。曾风靡欧洲的SUV在环境日益受到关注的时代要“夹着尾巴做人”了。

　　但在中国，SUV好像并没有受到太多影响，国内很多汽车销售商还在进行SUV2006年度销售冠军的争夺，这种反差表明我们国民的环境保护意识亟需提高。

　　我们看到伦敦市长、巴黎副市长、阿姆斯特丹政府在限制SUV发展上的态度，也看到了英国国民在限制SUV上的热情支持。反过头来看看我们国内，虽然当前我国在推行“环保问责制”，国务院也颁布了《国家突发环境事件应急预案》，各地纷纷建立起突发环境事件应急机制，实行分级管理，以提高政府应对涉及公共危机的突发环境事件的能力。但是就实际效果来看，很多措施在一些地方还只是停留在表面，环境保护事业仍然被看作是经济和社会发展中的“鸡肋”，在严峻的环境形势面前，一些地方领导干部仍存在“重发展轻环保”的思想，有的领导甚至要求环保部门为违法建设大开绿灯……

　　据了解，目前我国人民群众对环境问题的投诉和信访，正以每年大约30%的速度递增，这既说明老百姓的环保意识在增强。只有各级政府的重视，以及公众的广泛参与，我们的家园才能更环保。这也许就是欧洲限制SUV发展给我们的一点启示。

　　文汇报(杨华)