武汉市政协委员：公交调价应照顾低收入群体

　　北京的人均收入比武汉高得多，仍有几角钱的公交线路；而武汉大多数线路却准备从1.2元涨到1.5元。政协委员闻声为困难群体而呼——

　　江城至少一半线路应为1元票价

　　记者梅军杨磊王孝武“去年武汉市财政收入过500亿元，可最近公交方面还在准备涨价。

我认为，武汉应该让广大群众分享经济发展的成果：通过加大财政补贴的手段，实行低票价，至少一半的线路为1元票价。”昨日下午，武汉市政协委员、青山中学校长周益保提出这一建议。周益保说，武汉低收入群体人数不少，他们吃可以吃得差点，穿可以穿得差点，但不能不出行。目前，江城1元的公交线路太少，大部分线路是1.2元，2元的线路较多。这样的现状，本就使得低收入群体难以承受，倘若再涨，奈何以堪！周益保说，据报道，武汉公交的调价方案最近获物价部门原则同意，13公里以下线路1元，超过13公里1.5元。但是武汉大部分公交线路超过13公里，这意味着届时大部分线路将从1.2元涨成1.5元。“北京人均收入比武汉高得多，可人家还有几角钱的公交线路，武汉市应借鉴北京的做法，让公交线路普惠民众。”持类似观点的政协委员还有不少。武汉市民革集体提交的政协提案原案提出：公交票价应实行低票价，如可以逐步推广IC卡减付换乘票制改革，即在同一天内乘车首次刷卡0.9元，换乘一次0.8元，换乘两次0.7元。九三学社武汉市委员会也提出：不久前，北京市政府为鼓励市民乘坐公交车，对公交IC卡票价优惠到40%——市民只需掏4角钱就可乘坐公交车，如此便宜的票价，让不少市民放弃了开私家车，大大改善了该市的交通拥堵状况。武汉市政府何不借鉴这一经验呢？如何才能实现低票价呢？周益保说，首先，政府财政要加大对公交行业的投入，不能完全将其推向市场；其次，公交企业自身要节约、挖潜，控制成本，降低票价，不能把自己经营管理不善造成的高成本转嫁给社会。“当然，公交实行低票价，并不是说不能搞高价车，毕竟也有一些中高收入群体需要乘坐豪华、舒适的公交车。只是，这样的车不能过多，而且同一线路应有高档、低档车供市民选择。”周益保建议。

　　武汉市公交集团回应：公交调价只是微调

　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者梅军　杨磊　王孝武）昨晚，记者将周益保等政协委员的意见转告给市公交集团有关负责人。这位负责人说，关于公交调价方案，市政府主要领导最近已有明确表态，只能微调，不能大调。

　　“怎么全是2元车？”　徐东路车站夫妇俩望车兴叹

　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者叶宁　实习生李贺　周游）“怎么全是2元车？”昨日下午，武昌徐东路车站，家住汉口的俞学峰夫妇，看着眼前驶过一辆接一辆的空调车，不禁有些急了。俞学峰说，他和爱人都在武昌徐东路一家公司上班，每天，夫妇俩都要搭乘581路过江回汉口六渡桥，“只有几站路，搭2元空调车不划算。”“搭车花销太大了！”俞学峰给记者算了一笔账：按一趟车两元计算，两人每天来回路费就要花8元，每月按30天算，除去双休日，车费就要近200元。俞学峰说，他和老婆月收入2千元多一点，除去养孩子，赡养老人和日常开销，剩余不到500元，如果交通费再涨，几乎存不了什么钱了。俞学峰抱怨说，去年下半年起，2元的空调车逐渐替代了1.2元的专线车，“这简直就是变相涨价嘛”。等候约半小时后，见没有专线车的希望，俞学峰夫妇长叹一口气，只能搭上了一辆空调车。

　　捎个话

　　停车场少 市民活动的地方少

　　记者杨磊梅军王孝武昨日，77名读者致电楚天都市报“两会”热线，委托记者给两会“捎个话”。摘录如下——杨先生：车子乱停，特别是停在人行道上，存在安全隐患。停车场少，老百姓活动的地方少。李先生：老两口在花楼街住40平米的房子，但房子即将拆迁，买不起新房。希望能解决拆迁困难户的住房问题。丁先生：狗患问题较严重，狂犬病人数增多。希望能将武汉建成一个无狂犬病城市。赵先生：残疾人希望能将退休时间提前。现在申请病退需要病历，这对有些从小得病的残疾人来说很困难。

　　传音壁

　　武汉拥有各类人才107万人

　　荆楚网消息（楚天都市报）（记者杨磊 梅军王孝武通讯员李真）昨日，武汉市政府秘书长谭仁杰在政协武汉市十一届一次大会开幕式上称：目前，武汉拥有各类人才约为107万人，武汉人才及科教综合实力在全国大城市中居第三位。又讯昨日，武汉市第十二届人民代表大会一次会议预备会召开。在为期一周的人大会上，555名人大代表将听取和审查武汉市政府工作报告、人大常委会报告、中院和检察院报告，选举新的人大常委会和政府领导班子，选举市中级法院和检察院院长。