经历艰辛维权 东风本田思威车终于被召回 (2006.01.07)(图)

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　　导语12月28日，国家质检总局发出通知，对部分东风本田生产的CR-V多用途乘用车进行召回。对于不少CR-V用户来说，这个召回通知来得实在不易，因为它的背后暗含着车主们维权的艰辛。　　正文今天中午，一个由北京CR-V车友组织的新年联欢会不仅吸引了河北、天津的车友，而且十几位成都的CR-V车主也一大早坐飞机赶来。据这些外地的车友讲，他们不辞辛苦前来参加的，不仅仅是一个简单的聚会，而是为了庆祝国内首次消费者自发维权行动的胜利——东风本田召回CR-V。

　　正文[CR-V用户维权经过]2005年11月，CR-V车友论坛上出现一张帖子，一位车主发现自己的车出现尾部下沉，轮胎受到摩擦。帖子一出立即惹来一阵痛骂，几乎所有CR-V车主都认为这个帖子是别有用心，是在污蔑东风本田。

　　正文2006年3月，一位车主正式向东风本田声明，要求解决车辆尾部下沉问题，并将车辆问题的图片一并发出，这才引起了大家的关注，有关CR-V问题的质疑也多了起来。

　　北京CR-V车主 陈先生你要能承认这些问题，我觉得事情不会闹到这个份上。

　　正文[CR-V用户维权经过]然而事情并没有按照消费者的意愿发展。2006年4月28日，东风本田日方负责人承诺，5月上旬将对下沉问题给广大车主一个答复。

　　正文2006年5月10日，东本技术人员在与深圳CR-V用户座谈时解释，下沉问题是由于中国人驾驶习惯、超载以及中国路面等原因造成，但承诺为用户解决，并直到客户满意。

　　正文2006年5月11日以后，东风本田开始处理下沉问题，但却针对不同地区采取不同策略：上海、深圳、重庆免费；北京、广州、成都却以下沉35毫米为标准，小于这个标准需用户交纳402元的费用。

　　正文东风本田对用户的不同对待引起了车主们的强烈抗议，而且即便是收费的维护也仅限于一些知情的车主，大多用户并不知道此事。

　　北京CR-V车主 包先生根本没有把精力放在查找原因和解决问题上，而是觉得车主在闹事。

　　正文2006年10月以后，CR-V事件愈演愈烈，北京车友联名给东风本田总经理写了公开信，成都、重庆的车主则组织起来去4S店抗议，而东风本田迫于用户的压力，决定撤消原来的做法。

　　北京CR-V车主这种态度就像消防队、消防员，到处压，压也压不住，没有根本解决问题的方法是不成的。

　　正文2006年11月18日，在北京车展开幕前夕，东风本田终于首次承认CR-V存在质量问题，在全国车主的共同努力下，在12月28日向国家质检总局递交了召回申请。

　　成都CR-V车主很高兴，感觉这次维权行动很成功，大家不团结的话什么事都干不了。

　　北京CR-V车主 陈先生如果让我再做一次选择的话，我还选择CR-V，我对这个车还是很满意的，我不满意的是厂家。

　　正文不过，虽然这一次CR-V是召回了，可历时一年之久，花费了无数普通消费者的无数精力，没有一家行业监管部门出面，而东风本田至今也没有承认车尾下沉的问题。

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