联合售票大楼全面恢复售票

　　本报2004年1月19日在头版刊登《让售票大楼实至名归》一文，呼吁恢复被招待所、招商中心等“挤占”的铁路上海站售票大楼裙楼2、3层的售票功能，不要再让旅客在春运高峰时冒着雨雪在大楼外排队购票。3年后的昨天，记者再次造访售票大楼时欣喜地获悉：经过功能恢复和外墙面综合改造的售票大楼，将在今年春运来临之前，敞开大门接纳购票的旅客——联合售票大楼终于实至名归了！

　　3年前在大楼外排队购票

　　3年前的2004年1月18日，正值春运高峰。

本报记者在联合售票大楼外看到的情景令人心酸：绵绵阴雨夹着雪花扑面而来，排长队购票的旅客们有的撑着伞，有的则寄居在别人的伞下，缓慢地向前移动着脚步。雨雪打在旅客们的身上，寒意侵入了旅客们的肌肤。

　　购票队伍曲折来回，挤占了站区道路，甚至影响到南北高架的交通。风雨中，人潮中除了管理人员声嘶力竭的叫喊，就是旅客们的抱怨声。

　　而原本是出售火车、轮船、飞机、长途汽车票的售票大楼2、3层楼，却挂满了招待所、招商中心、网吧等各种店招。售票大楼已名不副实，功能异化，把购票的旅客“推”向了风雨之中。

　　铁路售票场地不够用

　　本报的呼吁报道见报后，市领导高度重视，从2004年初就成立了恢复功能专项整治联席会议办公室推进工作小组，开始了联合售票大楼的功能恢复和外墙面综合改造工作。

　　那么，售票大楼怎么会被招待所等“挤占”的呢？1991年投入使用的联合售票大楼，其裙楼部分本来用于海、陆、空客运的售票服务。但到了上世纪90年代后期，售票大楼裙房1楼的铁路售票处显现出场地面积不足的矛盾，每逢春运、“黄金周”客运高峰，售票大楼前只见到购票的人潮起伏；而公路、航空、航运售票场所转移到别处，售票大楼裙房2、3楼的售票大厅空出来了，于是被分割、改造后出租给十几家经营单位，五花八门的广告招牌悬挂在裙房外面，售票大楼面目全非。

　　增加5200多平方米面积

　　昨天下午，记者在售票大楼裙楼看到，除了1楼已用于铁路售票，2、3楼正在紧张的施工当中，预计到1月20日工程就能完工，到了春运期间，原本属于招待所等经营单位的这些场地将用于铁路售票。

　　而为了让售票大楼实至名归，有关部门整整努力了3年，上航、东航、港务集团、市长途汽车运输公司等7家单位也积极配合，出让2、3楼的场地。“其中较早腾出地方来的2楼去年春运时已临时充当过铁路售票场所，效果非常好；3楼将在今年春运之前改造好，除了一部分作为交通卡业务办理点外，大部分空间也将用来卖火车票，到时候2、3楼加起来将增加5200多平方米。”铁路上海站管委会办公室常务副主任倪长根说。

　　改造后的联合售票大楼不仅外墙面翻修一新，内部也将配备公厕、自动扶梯等设施，为营造2007年和谐春运贡献力量。

　　本报记者 金志刚