北京公交IC卡卖出近700万张 平均每两人一张卡

　　迎接北京两会特别报一 百姓乘公交不再“挑肥拣瘦”

　　编者按：回首2006年的北京，有着太多让我们无法忘记的变化：天空多了些亮丽、出行多了些方便、市民得了些实惠……今天，我们将和大家一起重新回顾这些变化。

　　2006年，一张名为“市政交通一卡通”的IC卡改变了北京人的出行习惯。它让北京人习惯了排队上车，把有着69年历史的月票送进了档案馆。

　　如今，市政交通一卡通已经卖出近700万张，“每两位北京人中，就有一位拥有IC卡。”

　　■今日出场

　　张鹏（通信公司职员，34岁）

　　月票取消后不用挑便宜车坐了

　　我家住在西三旗，在宽街附近上班。其实，从西三旗进城的车倒是不少，可很多都是月票无效的空调车，如果坐空调车进城后，到宽街还要倒车，时间上倒是快了一些，但是每天的车费要十几块钱，所以只好专门等月票有效的车。但这样一来，路上至少要花掉两个多小时的时间。

　　以前从家里出来，我先要坐315路公共汽车到德胜门，然后倒5路，在鼓楼再倒一趟车才能到单位。每天早晨为了挤上公交车，特别费劲儿。现在好了，我从家门口坐839，到民族园倒113，只倒一趟车，而且这两趟车上的人都不太多，车费一共才一元钱，我每天还可以多睡半小时，坐空调车也舒服多了，真是太方便了。

　　【回顾2006】

　　亮点1

　　每两人就有一张一卡通

　　2006年4月1日，北京市710个发卡充值点全面发行“市政交通一卡通”。5月10日开始，北京公交全面进入刷卡时代。

　　如今，大半年过去了，刷卡乘车从最初有点混乱过渡到了现在的秩序井然。据北京公交总公司总经理助理姚振平介绍，“一卡通”启用第一天仅公交系统刷卡量达293万人次。

　　北京市交通委在5月17日的“一卡通”新闻发布会上透露，北京“市政交通一卡通”开通一周发售突破200万张，刷卡次数7天增长了30．5％。“如今，北京的‘市政交通一卡通’已经卖出近700万张，每两人中就有一位拥有IC卡。”姚振平兴奋地说。

　　亮点2

　　公交车能开到小区门口

　　2006年8月26日，第一批社区公交开通。随后，为了让市民能够真正接受刷卡乘车，出行能够更多地选择公共交通，交通部门又先后增加了两批社区公交车。“社区公交惠及北京周边百余小区，让小区中的居民能够出小区门坐上公交车，到达附近的地铁或者重要公交换乘站，缩短市民的换乘距离。”

　　在开通第三批社区公交的同时，公交集团调整了100余条线路的首末车时间，最多的早班车提前了90分钟。“调整的主要都是城乡结合部向市中心大量运送乘客的线路。”此外，部分线路的站台上还增加了发车时刻表，上面印制了该条线路发车时间。

　　亮点3

　　坐公交重回“毛票”时代

　　2006年12月24日，北京市优先发展公共交通方案正式出台。方案中最为亮眼的就是“从2007年1月1日起，本市地面公交单一票制线路每乘次1元，计程票制线路12公里1元起价，每增加5公里加价0．5元。与此同时取消成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，普通卡享受四折、学生卡享受二折优惠”。

　　新政策公布后，北京市民这样形容，“这回坐公交又回到‘毛票’时代了。”在北京人的记忆中，拿着“毛票”买车票是很久以前的事了——1999年北京公交车起价从5角涨到1元。“这次调价把票价降得比以前还要低。”

　　信报记者 闫峥