国内机票价跌至冰点

　　国内机票价跌至冰点

　　中日航线燃油附加费下调，国内航线未见松动

　　深圳商报记者肖晗

　　本报讯本月初，国航、东航、上航、南航等航空公司纷纷调低中日航线燃油附加费，国际航线燃油附加费下降已是大势所趋。

但由于油价未能联动，国内航线方面尚未出现松动，旅客的出游热情也因之受影响。记者从航空公司方面获悉，虽然眼下的机票价格已经降到“冰点”，但是飞机“吃不饱”的状况仍然普遍存在。

　　南航调整日韩航线燃油附加费

　　记者从南航深圳公司获悉，南航自今年元旦起调整其韩日航线的燃油附加费。其中，中日航线的燃油附加费有所下调，由原先的40美元降低为36美元。韩国始发的中韩航班燃油附加费则由22美元上调至25美元，中国始发的中韩航班燃油附加费则维持不变。上述燃油附加费的调整时间以出票日期为准，即必须是出票日在1月1日之后的中日和中韩航班附加费才能跟着调整。

　　据悉，目前南航在日本共有10个通航城市，在韩国也有5个通航点，共有航线35条。其中，在深圳、广州地区的航线主要有深圳至名古屋、广州至东京、大阪、福冈、名古屋、北九州的往返航线，以及深圳至首尔、广州至首尔等航线。

　　国际航线下调或成趋势

　　事实上，南航的动作并不算快。自去年底开始，日本航空、全日航空、国航、上航、东航等陆续公布了今年元旦起中日航线新的燃油费征收标准，无一例外均为调低。国航、东航、国泰、港龙等多家往返内地与香港的航班燃油附加费自去年12月就已经下调了3.1％至3.4％不等。法航、奥地利航空等外国航空公司，也在去年圣诞节前就及时调低远程航线的燃油税。

　　据了解，国际原油价格自去年下半年开始缓慢回落，而国际航线航油价格一般与国际油价联动，因此航空公司才陆续在部分国际航线上调低燃油附加费。游易网市场总监王一力表示，在国际油价持续走低的大环境下国际航线燃油附加费整体走低是大势所趋。

　　国内票价上座率双双走低

　　但国际油价的走低并未撼动内地航油价格。据了解，由于目前内地航油价格还未能与国际油价实时联动，因此现在的内地航油价格实际上是根据7~9月份的国际原油价格制定的。航空公司方面也表示，内地航线的燃油附加费还没有调低的迹象。

　　这也影响到了旅客的出游热情。眼下深圳出发至成都、重庆等探亲返乡城市客流尚未启动，往年此时热销的前往哈尔滨、长春等东北赏雪城市的航班也还“吃不饱”。与此同时，记者从携程网查询获悉，航空公司价格战“硝烟弥漫”，深圳出港至全国各地的机票也跌至谷底，折扣大体在5折左右，如果提前购票或者选择早间航班，2.5~4折机票也并不难觅。

　　即便如此，仍有消费者表示出行成本高昂。如易小姐就告诉记者，目前深圳到杭州的往返机票不足800元，但往返机场建设费和燃油附加费就要300元。而如果旅游行程中采用联程航班，附加费和机场费很可能就已经占据总支出的三到四成，因此感觉“不划算”。