春运火车票不再涨价

　　春运火车票不再涨价

　　铁道部称目前铁路运力仍紧，呼吁旅客尽可能避开高峰期

　　春运铁路不再涨价

　　本报讯铁道部新闻发言人王勇平昨日宣布，今年铁路春运各类旅客列车票价一律不再上涨，今后也不再上浮。

　　自去年春运，中国铁路对以农民工、高校学生为主要客流的所有临时旅客列车实行票价不上浮。今年春运，铁路机构将在更大范围内实行这一惠民政策，在各类旅客列车中均不再实行票价上浮。这一政策实行后，数千万旅客将直接受益。

　　铁道部新闻发言人王勇平说，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间，有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。铁路部门将全力挖潜扩能、精心组织调度，尽最大能力缓和运力与需求的矛盾。同时，也呼吁旅客朋友妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。

　　今年广州地区公路春运票价上浮方案正在报省、市物价部门审批。2006年省公路春运票价的上浮幅度为55％。

　　公路票价今年照涨

　　本报讯昨日，铁道部最新提出“今年春运铁路火车票票价不上涨”新政策，此举会否对广州地区的公路、水运客流带来直接冲击？广州地区的春运公路票价是否按照往年的标准实施上浮？

　　广州市交委副主任叶波在接受记者采访时表示，今年广州地区公路春运票价依然执行上浮政策，上浮幅度大致与去年持平，目前该方案正在报市、省物价部门审批。据悉，2006年省公路春运票价的上浮幅度为55％。

　　铁路票价不涨，为何公路票价仍要上浮？省客运站有关负责人解释称，由于节前从广州等珠三角城市发往全国各地的班次、节后从全国各地往广州的直达班车均是“单程客流”，往返一趟其中有一程几乎是空车，公路客运班车的票价如果不上浮，企业则要面临亏本营运。

　　物价部门强调，公路客运票价实行政府指导价管理，春运期间允许上浮的幅度为最高幅度。并非所有的公路班线都按规定上浮55％，部分冷门线路实际上浮的比例远低于这个标准。

　　省汽车站副经理陈永年认为，火车票不涨价不会分薄公路客流。在珠三角地区由于铁路尚未成网，因此火车票价对公路短线班次的客流没有影响。而对湖南、广西、江西等长线来说，公路运力是铁路的补充。“春运期间，广州到武汉的公路票价节前一般要450元，而火车硬座的客票仅140元左右，比较之下火车票还是比较有吸引力”，陈永年表示，不少长线的旅客经常在买不到火车票的情况下才转走公路。“但铁路的运能毕竟是有限的，票价再低也会有旅客买不到票，最后还是要通过民航、公路或者水路转运”。

　　铁路本身的运能是有限的，最终铁路客流量估计还是跟往年差不多，但不涨价可能给火车票的预售带来更大的压力。

　　市民担心买不到票

　　得知火车票春运不涨价后，不少市民在欣喜之余开始担心买不到车票。

　　在网络公司工作的宋先生得到消息后，第一反应是“挺好的，不用多花钱”，然而他也表示，价格不是最主要的问题，每年春运火车票都很紧张。他担心，火车票不再涨价之后更多人会选择坐火车，车票会比以前更紧张，最终导致的是黄牛党的猖獗。

　　“铁路部门的运能一直无法满足乘客的需要。尤其是春运期间，那么多的市民挤向铁路。这就意味着火车的一票更难得。我们这些普通老百姓买到票的概率就更低。”受访的蔡先生说:“其中春运期间，即使火车的票价上涨一些，我们还是能承受的。回家团聚最重要。铁路部门应该从供求的角度，增加更多的运力，才是最好的解决方案。”

　　市民们的担心与专家预测相符。铁道部和广州交委官员分析，铁路客流不会大规模激增，但售票压力将受考验。

　　铁道部官员介绍，2002－2006年，铁路春运票价浮动范围是硬座涨15％，其余20％。涨价的一个理由是分流旅客。对于不涨价后会不会导致铁路客流激增，铁道部相关官员称，预测2007年铁路客流将达1.56亿人次(2006年为1.49亿人次)，这个数字已经考虑到了“不涨价”因素，不会造成大规模激增。

　　广州市交委副主任叶波表示，“广州地区节前的铁路客流一般为900多万人次，不涨价可能会有更多的人争先预订火车票，但由于铁路本身的运能是有限的，最终能通过铁路运输的人数还是跟往年差不多。”叶波表示，铁路票价不上浮并不一定会分薄民航、公路、水运的客流，但可能给火车票的预售带来更大的压力。

　　A05－A06版采写:本报记者　虞伟　罗斯丁　南方日报记者　袁丁　实习生　李林