寻找破解“丁字桥拥堵”之法

　　每逢车流高峰期，武昌丁字桥地区（武珞路中南路口到街道口）一堵就是数十分钟甚至个把小时。经交管部门数月调研，昨日，市人大代表、市交管局局长唐昌文拿出议案原件《打通丁字桥，盘活武昌路》提交人代会，希望能够“延伸丁字桥路，北至八一路、南穿过雄楚大街至南湖新城”，以期改善该路段拥堵现状，盘活这个武昌地区最大的拥堵点。

记者当即来到丁字桥地区进行现场探访。》》》体验：听说要过丁字桥，的士犯愁10时30分，记者随交管局科研处副处长刘根香，到武昌区丁字桥地区实地体验。体验时车流量正常，驾车从中南路口到街道口仅用了6分钟。10时36分，记者在街道口随机拦了辆的士去中南商场，司机蔡大道却已经开始为要经过丁字桥地区犯愁了过了丁字桥，中南路上打车的人很多，可马上就是车流高峰，一旦遇到堵车陷在丁字桥，想出来可不是一会的事。蔡大道是万豪出租车公司的司机，开了十多年车，对武昌的路了如指掌。他知道，从街道口到中南商场，必须经过丁字桥，早、中、晚上下班高峰时段，那段路最易堵车。今年元旦期间，那里常常一堵就是一两个小时，令他心有余悸。提起车流高峰期的丁字桥路段，路经此地的上班族也是不停摇头他们每天不得不在此耗上数十分钟甚至一个多小时。

　　现状：2.5公里没有连通路

　　丁字桥地区堵车现象，也令交管部门十分头痛，每天疲于奔命。刘根香告诉记者，高峰时走完中南路口到街道口这段2.5公里的路，少说也要半个小时。刘根香解释，武昌道路南北布局不一，北边道路多顺江而建，南面道路则多是垂江而设，中间被蛇山、洪山、珞珈山三山横断，南北连通路较少，尤其是主干道武珞路中南路至街道口段，长达2.5公里的路段南北无路相连。而按规定，城区道路每500米就应有一个出口。近年来，武昌城市建设发展迅速，东湖新技术开发区已建成一百余平方公里的科技新城，南湖地区已建成大型居住新区，黄家湖地区已建成新的大学城，武昌地区道路交通量增长迅速。加之今年阅马场立交、中南路立交、街道口立交、岳家嘴立交、武昌火车站等一大批交通重点工程建设项目已经或即将开工，武昌地区的道路交通，尤其是武珞路丁字桥一带，面临着严峻的考验。

　　回顾：平安夜堵了一晚上

　　提起丁字桥地区的堵车，正在中南路口值勤的洪山二中队交警陈学军连连摇头在丁字桥附近指挥道路交通一年多，天天遇到堵车。当了13年交警的他，对去年平安夜丁字桥一带交通拥挤的场面尤其记忆深刻。那日18时，他正在家休息，队长打电话通知，出游人员剧增，丁字桥出现大面积拥堵，立即赶去增援。陈学军赶到丁字桥看到，北到洪山广场、西到大东门、东到亚贸广场，人车挤得水泄不通。洪山交通大队在丁字桥、中南路两个路口，派出了20余名交警和协管员在路上指挥交通。大家一直忙到转钟，交通堵塞情况才有所缓解。陈学军说，一般情况下，一个路口只需一名交警指挥，而在丁字桥和中南路，正常情况下，每个路口要三四名交警值勤。陈学军说，高峰时段，武珞路车流量每小时达六七千辆，最高时甚至上万，虽有双向8车道，但街道口至中南路段没有南北通路，南北相邻的丁字桥路和中南路又都是堵头路，两条路开出来的车挤进武珞路，一车堵住，就会造成大面积塞车。

　　破堵：打通丁字桥路，车流量少三分之一

　　刘根香说，如果能将丁字桥路向北延伸至八一路，完成该路段的南北对接，将极大缓解该路段的拥堵状况。洪山交通大队秩序科科长李勤国认为，这样至少可分流该路段三分之一的车流量。昨日，市人大代表唐昌文建议，完善武昌地区道路网，改善目前武昌交通拥堵现状，应把打通丁字桥路作为武昌道路网整体改造的重要一环。唐昌文在议案中提出，打通一批“断头路”、“瓶颈路”：延伸复兴路北至彭刘杨路、南至武咸公路；延伸丁字桥路，北至八一路，南穿过雄楚大街至南湖新城；延伸紫阳东路到珞狮南路，减缓武珞路的交通压力；延伸石牌岭路南接南湖南路，北接八一路，打通断头路，完善路网；延伸八一路至鲁磨路，减缓武珞路、卓刀泉路的交通压力。读者朋友，你对改善武昌交通拥堵现状还有哪些好的办法和建议，希望能够向晨报“两会热线”（85777777）反映，我们将会尽快整理出来，向有关部门反映。记者蒋立青陈勇