公路春运价格虽未出台　旅客车主都不希望上浮

　　昨天铁道部一则“今年起春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮”的消息打破了合肥客运市场的宁静，“铁老大”此举在社会上引起一连串的反应：铁路客流会不会激增？公路票价何去何从？……今天上午，记者了解到，今年春运客运市场变数较多，有的平静，有的担忧，有的静观事态变化。

　　铁路“一票难求”

　　合肥火车站工作人员介绍，春运火车票价不上浮，仅该站估计就约有60多万旅客受益。我省是民工大省，每年春运合肥火车站客流有四成左右农民工，再加上合肥大中院校学生，构成了春运主要客流。这两个群体经济能力受限，今年铁路票价不上浮，将会更加刺激他们选择火车出行。

　　据介绍，铁道部往年在春运期间实行票价上浮，主要就是为了“削峰平谷”，引导旅客向其他的交通工具分流。今年铁路不涨价，铁路客流可能因此而激增。尽管每年铁路在春运期间都会增加一些运力，但远远赶不上需求，今年估计买票难矛盾可能会更突出。合肥火车站工作人员表示，今年合肥火车站春运工作压力将更大。针对可能遭遇的铁路客流大幅度上涨带来的压力，铁路部门提醒：旅客要妥当安排出行时间，合理选择交通工具，尽可能避开客流高峰期出行。

　　客运企业有些压力

　　去年8月，我省执行新的公路客运价格。其中虽然规定取消了五一、十一黄金周运价上浮的规定，但允许各市春运期间可在现行的价格基础上，票价再向上浮动不超过20%。此番铁路春运票价不上浮，公路的这项政策会否跟着发生变化，公路客流是否因此受到冲击？

　　合肥客运总公司一工作人员表示，铁路此举对公路肯定会造成一定冲击，但估计影响不会很大。低票价是铁路客运的优势，在淡季时这一优势会使得一些公路客流集中到铁路上，但是春运期间无论铁路票价上不上浮，买票难始终是一个大问题，运力有限决定它不可能抢走太多公路旅客。合肥汽车站董超站长表示了同样观点，公路主要承担支线、短途旅客运输，有随到随走、方便的优势，铁路这项措施对他们的冲击不会太大。不过，董站长表示，这项政策对客运企业来说有些压力，可能还将直接影响到今年公路票价是否上浮。

　　公路春运不希望涨价

　　记者从省、市交通部门了解到，今年公路春运运价政策还在商讨中，票价是否上浮取决于物价部门与交通部门协商结果，目前不好表态。不过采访中，一些与铁路存在竞争的班线经营者表示不希望公路票价上浮，而那些与铁路没有竞争的班线经营者则表示无所谓。

　　新政策不会影响民航

　　合肥机场方面则表示，因为客户群不一样，再加上民航票价多与航线航班的密度有关，铁路票价上不上浮，对机场客流基本上没影响。

　　市民拥护票价不上浮

　　铁路不涨价的消息在一些普通老百姓眼里是个好消息。市民陆小姐表示：最起码今年春节回上海探亲不必再像以往那样多掏“冤枉钱”了。合肥—上海火车卧铺价格在160元左右，往年票价上浮，她一个来回就得多掏60元，虽然对她来说这不算什么，但总觉得铁路在“趁节打劫”。

　　在合肥打工的宿松小伙小程则希望在铁路的“挑战”下，今年公路票价最好也不要上浮。每年春节回家他都很难买到火车票，有时坐汽车，“春节汽车车票涨得厉害，去年回趟家单程就要70元。如果公路票价不上浮，我不用为了省钱打时间差早早回家迟迟回合肥而耽误找事做。”(朱萍)

　　来源：

　　合肥晚报