铁路职工：票贩空间会更大

　　四川新闻网-成都商报讯

　　“说不涨就不涨了，太突然了，我们大家还在讨论涨价的事情呢！”成峰（化名）是一名铁路部门职工，已在铁路系统干了20多年。和成峰一样，很多与记者接触的铁路职工都认为，这个规定过于突然。

　　希望旅客多点理解

　　成峰介绍，每到春运，为了保证旅客买票，售票员几乎天天上班，有的甚至中午不吃饭。“我可以负责任地告诉你，去年春运，我们一位售票员到了吃饭时间，看到前面黑压压的人群中不少是学生，她想到了自己的女儿，将心比心，就没去吃饭，这一下子就坚持到夜班。由于长时间面对同一件事，精力高度集中，晚上还没下班，就累倒在工作岗位上了。”去年仅年后就有3名售票员累倒在售票岗位上。

　　成峰介绍说，人手不够，内勤人员、领导都会上阵，这个过程就会产生很多的不满。“旅客总认为，你是铁路职工，你就该卖票，但旅客其实不理解我们，我们有分工，有的人卖票不够专业不够快，和专业售票员相比有差距，旅客回家买不到车票都会觉得我们不尽职，可铁路职工也是人啊。”

　　担心票贩蜂拥而来

　　成峰说，现在铁路有三招：增加临客，加挂车厢，延长售票期限。但每年面对有增无减的客流，延长售票期限只是将压力放到后面，相对40天的春运时间来说，这种延长实际上没有改变任何现状。“增加临客、加挂车厢则受到车体的制约，毕竟春运期间其他铁路局也紧张。这时能不能有其他措施，比如说提前回家、单位调整放假时间？”成峰有一个担心：“票价本来是一个不得已的分流措施，但现在不再涨价了，就会有更多的人乘坐火车，在票价成本相对较低后，票贩子炒票的空间就会更大。如果是这样，那么旅客会不会更难买到车票？会不会就有更多人从票贩子手中买票？”

　　一位路局负责人表示，作为铁路职工，肯定服从大局，最大限度地开发运能，保证旅客回家。但他认为，这些都无法回避这个现实：票贩子炒票本来就让铁路背了黑锅，此次票价不再上浮，看到有利可图，票贩子肯定蜂拥而来，这个时候票会更难买，很难说让的利会真正落到百姓手中。

　　他说，去年春运，成都铁路局共清理出反复排队购票人员近万人，端掉倒票团伙53个，处理票贩4631人。

　　将全力挖潜扩能

　　成都铁路局有关负责人仍然表示，成都铁路局肯定将克服困难，全力挖潜扩能，及时向社会发布旅客流向和运力配置信息，尽最大能力缓解运力与需求的矛盾，以满足旅客的出行需求。“同时我们也希望旅客理性出行，避开客流高峰期。对于购票环节，我们将继续卡控票源，追踪客票流向，开展客票调查，有效地打击票贩，为旅客打造购票新环境。”

　　据成都铁路局预计，今年春运40天，成都局预计将发送1250万人，较去年增加122万人。预计客流集中时间从正月初二持续到4月上旬，其中北京、上海方向客流将持续到4月中旬，乌鲁木齐方向客流将持续到4月下旬，预计节后的客流高峰将出现在正月初七前后，高峰日发送客流突破43万人。为此，成都铁路局将安排临客94.5对应对增加客流，同比增加10对。其中节前47对，主要开往广州、厦门、深圳、汉口、北京等方向，节后安排临客47.5对，主要开往上海、杭州、广州等地。记者注意到，这个方案出台在1月5日，不上浮票价当时并未在计划中。

　　本报记者 周前进