长江“黄金水道”步入发展“黄金期”

　　新华网武汉1月12日电（记者　田建军）记者从正在此间召开的长江航运国际论坛上获悉，经过上世纪90年代的徘徊不前和“十五”后期的恢复性增长，长江航运开始呈现持续、快速增长势头，迎来新一轮发展机遇，“黄金水道”步入了发展“黄金期”。

　　长江全长6300余公里，是我国第一、世界第三大河流。建国以来，长江航运曾经历过两次发展机遇期：一次是建国后初期，一次是上世纪70年代末80年代初。上世纪90年代，长江航运一直呈低位徘徊态势，干线货运量年增长率仅维持在3％－5％之间。2003年后，长江干线货运量开始突破3亿吨大关，连年大幅上升，增幅达到10％以上。2006年，长江干线水运货物量达9.9亿吨，同比增幅超过15％，长江航运加快发展的势头初显。

　　据介绍，“十一五”期间，党和国家明确提出了加快建设长江“黄金水道”的要求，并首次将航运列入国家战略产业。2005年11月28日，中央召集沿江七省二市和交通部在北京召开“合力建设黄金水道，促进长江经济发展”座谈会，并成立长江水运发展协调领导小组。2006年11月21日，长江水运发展协调领导小组第一次会议在南京召开，交通部和沿江七省二市共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，进一步加大对长江水运建设投资和政策扶持力度。

　　交通部将长江航运发展列入“十一五”期间交通发展重点，制定出台了长江航运发展规划，将安排150亿元资金，主要用于长江口深水航道治理三期及向上延伸工程、长江干线航道整治工程和干线水运支持保障系统设施建设等。重庆、湖北、江西、安徽、江苏等沿江省市也纷纷制定了水运发展战略，加大政策扶持和资金投入，加快建设以长江航运发展为主导的区域航运中心及综合交通体系。

　　交通部长江航务管理局局长金义华说，到2010年，预计长江干线水运量将达到13亿吨，其中外贸运输量将达到4.5亿吨，港口集装箱吞吐量将达到1600万标箱，长江“黄金水道”的航运潜能将得到巨大发挥。

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