上海将测算出租车运价随油价下调可能性
晚报讯 燃油价格的下降为广大车主带来了利好消息,首先得益的是出租车司机。
运价调整需经详细测算
今天上午,正在一加油站加油的大众出租车司机张松春告诉记者,他每天行驶约470公里左右,日耗油支出为200多元。
据了解,本市出台的油运价联动机制公式设计基点是:保持本市出租汽车现行运价结构;与主流车型使用的主体油品一定时期内均价水平进行挂钩和联动;鉴于燃油消耗与行驶里程有关,与运价直接相关的包括起租价和超起租单价两部分。
油价下降后,是否会对运价产生影响?
市运管处处长杨长海今天上午在接受记者采访时表示,他也是刚刚从广播里听到油价下调的消息,本市出台的“油运价联动机制”有一个详细的计算公式,这次油价下降幅度是否在联动机制涨跌范围之内,对联动机制究竟有多大的影响,目前还不清楚,要经过仔细测算才能知道。明天将立即召集有关部门开会商量此事,同时,还要听取方方面面的意见。
燃油附加费暂不调整
早在2个月前,当国际油价有所下调时,外航就已开始调整国际航线燃油附加费,当时国内航线燃油附加费则未见动静。如今,发改委已正式调低航空燃油价格,可国内航线燃油附加费仍旧执行800公里以上航线100元、800公里以下航线60元的标准。
整个去年,国内航线燃油附加费已经上调了2次。2005年8月1日起,国内航线恢复征收燃油附加费,800公里以上航线40元、800公里以下20元;2006年4月10日起,800公里以上航线60元、800公里以下30元;2006年9月1日起,800公里以上100元、800公里以下60元。
就在航空公司“联名”申请调高燃油附加费来弥补高额成本支出的同时,令人讽刺的是,航空公司之间又在大打价格战。最近,市场上到处充斥着3折甚至2折的低价票,有时一张机票的运输价比燃油附加费还低。
今天,国家发改委正式降低航空燃油价格,不少旅客开始质疑国内航线燃油附加费何时跟涨也跟跌。今天早上,记者从各大航空公司了解到,目前尚未接到燃油附加费调整的通知。(记者 王建慧 时晔)
(责任编辑:梅智敏)
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