地标“卢浦大桥”太难找(图)

　　本报一组围绕交通导向标识仍需完善的连续报道，在读者中产生连锁反应，记者对他们所反映的问题进行分析，发现焦点大都集中在上海目前一些重要地标、主要隧桥、水陆空港、以及市区副中心等地，这些地方普遍存在交通导向标识缺位，信息标识含糊等现象。

　　一位去浦东机场接机的专业驾驶员来电诉说，他从浦东机场返回市区时，因看不到卢浦大桥的导向牌，而鬼使神差地误入闵行地区的徐浦大桥。

　　为了求证读者的反映，记者昨天驾车，对往返于市区和浦东机场之间的交通干道作了一次实地调查。“牧童”不指“杏花村”

　　浦东机场到上海市区，可走卢浦大桥、杨浦大桥或南浦大桥；然而，由A1取道卢浦大桥，是距人民广场市中心最近的一条道。

　　如果说古诗“牧童遥指杏花村”中的牧童是位热心向导的话，那么道路指示牌就是全天候的指路“牧童”。遗憾的是，A1和A20道上的“牧童”不少，可谁也不愿指明“杏花村”。市区至浦东机场段，沿途标识还差强人意，可是从机场返回市区，发现导向标识实属糟糕。

　　记者离开浦东机场航站楼以后，将车上路程计数器归零，目光开始紧盯前方所有高悬的道路标牌。车行驶约4公里时，左方路基旁首次出现一串路名标牌，上面有：杨浦大桥、南浦大桥和徐浦大桥等（见图中右下角），唯独没有通往中心城区最便捷的“卢浦大桥”。为了将情况观察得更精准，记者的车还特意行驶在最右侧的车道上，生怕视线被集卡等大型车挡住。信息缺失“欲断魂”

　　10公里、20公里……车上仪表盘中计码读数不断翻动。

　　“莘庄方向”，又是“莘庄方向”……记者沿途列数，“莘庄方向”的路牌出现了不下五六次，可就是不见丁点“卢浦大桥”标识的影子。

　　车子已经驶上A20（外环线）好一阵了，卢浦大桥还不知藏在哪儿。就在胆战心惊之际，前方看似有个分岔路标，驶近一瞧，左边牌子（见图中左上角）是龙吴路走向，右边牌子则显示济阳路和浦星公路方向。济阳路！不就是通向卢浦大桥的唯一通道吗？记者立刻减速定神搜索，这才发现岔路口两个大标识牌下方的柱子上，嵌着一块不起眼小牌子：“卢浦大桥和三鲁路”。

　　“隐姓埋名”半天的卢浦大桥，第一次露脸还被藏在了“胳肢窝”下，怪不得难找。如果车辆走在左侧小车专用道，或者被右侧大型车辆遮挡住视线的话，途经的驾驶者很容易错失这个道口，即便看见了也来不及变道，除非是早已熟悉此路的人。此时，记者车上的行驶公里显示在31公里。换句话说，从机场距这个分岔口约30公里之间，居然没有一处“卢浦大桥”的导向标识。而岔道口的“济阳路和浦星公路”的信息，还在给驾车者做“脑筋急转弯”的题目。

　　每天，进出浦东国际机场的客人无数，“卢浦大桥”这个重要地标的缺失，不知让多少路人屡尝苦头！ 本报记者谢震霖