“子弹头”高速列车春运试行 武汉到北京8小时图

　　昨日，2组对接的白色“子弹头”新型高速动车组CRH-2停靠在上海列车机务段上，有关技术人员正在对列车进行测试。

　　据悉，这次共有6组新型高速动车组CRH-2即将投入上海春运,其中沪杭4组、沪宁2组，预计本月20日是由铁路各单位机关人员负重载客实验。图片来源：现代快报

　　13日，湖北汉口火车站高速列车站台改造完毕。据透露，铁路部门计划在春运期间试开行汉口到北京的高速列车，武汉8个小时可到北京，预计票价比现在要高出一倍。

　　记者13日在现场看到，汉口站的第二站台已改造成高速列车站台。和普通站台相比，高速列车站台要高些。

　　按铁路部门计划，新型的CRH“子弹头”高速列车动车组（试车时曾来过武汉），将投入T80次（汉口—北京西）特快列车上，每天上午8时29分始发，预计下午四五点钟到达北京西站（目前T80次到站时间是20时30分）。

　　据悉，该“子弹头”列车动车组由8节车厢组成，银白色，列车两头都带有动力，在京广线最高时速可达250公里。（楚天金报记者 戴辉实习生周静）
　　遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验（2007年1月9日摄）。

　　据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道已于1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。新华社发
　　遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验（2007年1月9日摄）。新华社发
　　1月7日上午10时45分，时速200公里的CRH-2型电力动车组(俗称“子弹头”)平稳地停靠在金华火车西站2号站台。金华日报汪江罗摄

　　转自新华网