海航一折机票遭“封杀” 航空业如何“和谐”竞争?

　　1月6日，海航在重庆至北京等几条航线上推出一折超低价位的机票，立即遭到重庆多家航空公司联合“封杀”：全市80多家航空售票点停售海航机票。随后，民航管理部门介入协调，争议双方被各打五十大板，海航最后迫于无奈停售一折机票。

　　据《中国产经新闻》记者了解，海航推出的所谓一折机票一个航班也仅限于十人，并不具备普遍意义，却立即招来众多航空公司的反对和阻止。由此可见，破除垄断、营造航空业一个公平竞争的市场环境尚需时日。

　　机票价格协调一致是许多航空公司之间的竞争规则之一。海航公司重庆营业部总经理黄永1月12日接受《中国产经新闻》记者采访时表示，他们也不想打破游戏规则，只是在市场竞争日益激烈的情况下，尝试打破原来航空中高收入者定位模式，向中低收入阶层挖掘客源。事先也曾和多家航空公司协商过，但遭到拒绝。在此情况下，1月6日，海南航空在重庆至北京、广州部分航线推出一折机票限量销售方案。

　　“仅用三天时间，我们推出的一折限量机票就全部售完！”黄永如此描述当时销售火爆情况。

　　海航破例推出一折机票立即遭到其他航空公司反击。起初，其他多家航空公司知会重庆市80多家航空售票点拒绝出售海航机票。“它们还定时不定时派人到各个售票点监督，检查销售记录。”黄永告诉记者。

　　1月9日，对海航不满的多家航空公司联合向民航西南管理局写举报信，称海航低价倾销。随后民航监管部门介入协调。“民航管理局协调后明确表态指出，‘封杀’行为是不妥的。”黄永说，“如果说我们价格低于国家规定的4.5折的话，那么，现在许多国内航空公司都有可能受处罚，它们在淡季时好多都低于这个价位。”

　　尽管按照黄永的说法，民航部门指出多家航空公司封杀海航行为不妥，但海航一折机票的并没有得到民航监管部门的赞许。“竞争要本着‘和谐’原则，不要过于激烈，本着这样的原则我们也同意停售一折机票。”黄永说。1月11日，在民航监管部门的协调下，海航与其他航空公司最后达成妥协，各家航空公司解除对海航封杀，海航停售一折机票。

　　黄永在接受《中国产经新闻》记者采访时颇表无奈。无独有偶，上海春秋航空公司去年年底推出济南至上海的一元机票（不包含燃油费和机场建设费），也遭到济南物价局处以15万罚款。

　　无论是海航一折机票还是春秋航空的一元机票，都无疑被国有大型航空公司指责“破坏市场公平”。但事实上，我国航空体制方面制约性的因素和由此造成的国有企业垄断格局制造了航空业市场的最大不公平。相对于国有航空来说，民营航空的优势就是成本低廉，但由于国有航空公司垄断惯性思维，民营或其他非国有性质航空公司一旦打出低价触及利益，就势必遭遇国有航空公司阻击。春秋、海航的遭遇就是例子。

　　伴随着我国航空业改革力度的不断加大，我们有理由期待航空业一个真正的公平竞争时代能早日到来。（郑言成）来源：中国产经新闻