油企更该去争取国际油价话语权

　　这是一个暖冬，让人心里暖暖的冬天。春运的火车票不再涨了，汽油的价格也终于降了。政府的几件新年礼物，算是送到了老百姓的心里。能省钱，谁不高兴呢？

　　“油价打个喷嚏，各行各业都得感冒。”有些地方的出租车正在考虑取消燃油附加费。

航空公司的打折票八成也会卖得更欢。不过话说回来，之前油价连涨的一年多里，老百姓的钱包可瘪了不少。去年以来，国际油价像坐过山车一样，一会升到每桶78.4美元的历史最高点，一会又掉回每桶52美元以下。作为一个石油净进口国，国际油价涨的时候跟着涨并不稀奇，可国际油价跌的时候“按兵不动”可就犯了众怒。两家石油公司的解释是，之前国内国际油价倒挂，所以得进行涨价调整。那么这一次降价是否就意味着“调整”已经到位？跟涨不跟跌的做法会不会成为历史？随着成品油定价新机制的出台，这一切都将水落石出。

　　当然，新机制似乎也不可能直接过渡到市场定价。1月5日，国内三大石油巨头在集体面对媒体时还表示，国内油价低于国际水平，缺乏降价空间。毫无疑问，是垄断地位给了它们说话的底气。在这种状态下取消政府定价，从政府说了算变成油企说了算，百姓怕是也得不到什么好处。

　　其实，发挥出规模效应，像钢铁企业参与铁矿石谈判那样，去国际上争取更低的原料价格，这才是大公司该做的事情。林劭彦