乘的士打组合叫好不叫座(组图)

　　针对上下班高峰期间打的难，市交通行政执法总队直属支队昨日在解放碑等三地倡导乘客打组合。结果事与愿违，三地点仅一地有四对乘客组合成功。打组合多方受益

　　直属支队相关负责人介绍，主城解放碑、沙坪坝三峡广场等地，每天下班高峰人多车少，市民打的极困难；而其他时间，出租车又无业务可做。应部分市民建议，支队决定在每天下午5时至6时下班高峰，试点倡导乘客打组合。合乘路段车费，双方乘客均按计价器显示费用的80%支付；剩余的非合乘路段费用，由单独坐车的人据实支付。

　　支队认为，出租车打组合可缓解运力运量矛盾，降低乘客费用，增加驾驶员收入；提高道路资源使用率，适度缓解道路交通压力，还能节能、环保等，可谓多方受益。三地区率先试点

　　昨日，支队将试点地选在解放碑大世界门口、南岸区区府外、三峡广场华联商场三个打的人数较多的地方，并在解放碑确定了到大坪、观音桥、南坪方向，在南岸确定了到解放碑、观音桥、菜园坝方向，在沙坪坝确定了到南坪、解放碑、观音桥方向的组合路线，同时制作了方向牌放在现场。市民预先取牌寻找同方向的乘客。

　　组合全凭乘客自愿，驾驶员不能强迫。一小时无人接招

　　下午4时20分许，支队服务人员带上传单和事先做好的牌子分赴三地进行宣传撮合。在解放碑和南岸，虽的哥、乘客都称赞这一举措不错，却极少有人愿取牌与人打组合。

　　解放碑大世界门口，一青年在服务人员宣传下，勉强取牌愿与人打组合到南坪。可他在冷风中站了整整一小时，也没找到打组合的对象。

　　支队人士称，昨日解放碑、南坪两地撮合人数为零，只有三峡广场有4对人成功打组合到观音桥、解放碑、双碑、南坪，场面有些尴尬。他们分析，造成此原因可能缘于两方面：一是天冷出行市民较少，打的不是特别困难；二是市民还不习惯打组合。支队表示，此次试行时间暂定至2月3日。如果效果好就在主城全面推开，如果一直不叫座就及时刹车。记者调查

　　先上车乘客不愿与人打组合

　　出租车打组合叫好不叫座，究竟是何因？

　　昨日记者随机采访了10位驾驶员和10位乘客。驾驶员对打组合非常赞同。乘客却不是很感兴趣：打不到车时，希望车上乘客能给个方便，同意打组合；自己坐在车上，则不太想有人来打组合。

　　乘客张先生等说，不愿打组合的原因很简单：麻烦！打的者都想图个方便省心，不会太在乎节省那两三元钱。工商大学的两名女生甚至表示，对打组合有安全方面的顾虑。

　　调查中，八成市民告诉记者，不到万不得已不会打组合；即使事先同意打组合，若上来的人让自己没有好的印象，也会收回承诺。不过，大多乘客表示，如果对方有急事，会不太计较，因为谁都有为难的时候。

　　记者 冉启虎/文 陆纲 钱波/图