11条快速公交道2010年“网罗”广州(图)

　　中山大道年内试点现征民意

　　新快报记者　廖颖谊

　　广州市民年内可望坐上“车速加倍，票价不变”的快速公交！广州正在酝酿一个“井”字形的BRT（BusRapidTransit）网络，到2010年总长239.4公里的11条BRT线路将覆盖广州的中心城区，与地铁一起成为未来广州的公交“主力军”。而中山大道将于今年内率先建设首条快速公交道，目前试验线方案已出炉，有关部门正向市民征集意见。

　　市民可登录广州市建委、广州市交通综合整治领导小组办公室网站（https://www.gzcc.gov.cn;https://www.gzti.gov.cn）发表意见，也可以直接发E-mail到信箱：rugui@gzcc.gov.cn。

　　2条中间道辟为快巴走廊

　　据悉，BRT是一种新型地面交通运营系统。它介于轻轨与常规公交之间，像地铁一样在专用通道内运行，同时设有买票、检票、候车的站台，具有运力大、快捷、舒适、便宜、省时等优点。目前世界上没有完全一样的BRT系统，但大体可分为北京等地的“点对点式”和圣保罗等地的“灵活式”。为了突出方便乘客不用额外换乘的特点，广州最终决定结合世界两种现行模式的优点实施高标准的“灵活式”，把道路中央的2条车道设为公交专用道，采用中央侧式站台，乘客可以通过天桥、隧道或地面斑马线进出站。BRT车辆既可以在专用道内行驶，也可驶到其他道路，在专用道内时，基本类似地铁，而驶到其他道路上时，就像普通公交一样。

　　“井”字网络覆盖中心区

　　据悉，市建委、市交通整治办已完成快速公交整体网络方案，初步提出2010年前11条BRT方案，总长239.4公里，大体上形成以中心区东风路———黄埔大道、环市路———天河路、解放路、广州大道等“井”字走廊为骨架，以其他辅助走廊为补充的网络格局。上图：BRT模拟效果图

　　（日京／编制）