宾臣国际广告公司董事长、品牌中国总评榜副秘书长陈学文发言(图)

　　第一点我要谈的就是寄希望于政府和行业主管部门，在汽车产业品牌矛盾以及产量相对膨胀的一种态势下，能尽行某种政策的调整。在WTO原则允许之下，对于产品做的相对较差，供明显大于求的这种产品应该有一些具体的措施加以控制和限制，要体现政府或者行业主管部门区别对待和分类直达的功能。

　　第二、强调市场的作用，充分发挥市场的调节作用。政府或者行业主管部门可以通过对节能环保或者安全性能等技术法规的严格实施，来不断提高自主汽车品牌准入的门槛，也就是削足适履，为了发展或者支持我们的民族品牌就把标准降低，但是反过来，为了让我们在未来有更多的竞争力，我们应该明确并且严格的提高我们某些技术参数，以让企业通过改良自己来适应这种标准，最终在铁定的法则之下，让自己的自主产品真正的成为自主品牌。

　　第三、建立一个长效机制，对于汽车行业，能否建立一个相关信息的分析采集和检测系统这样一个长效机制。希望政府、社会或者行业主管部门甚至民间能够建立这么一个机制，在中国汽车自主品牌这个行业当中建立这么一个数据采集检测分析的系统，定期的向社会发布，包括产能利用率等一系列的相关信息，从而为政府的决策提供一些相关支持，为我们的汽车生产企业提供决策上的一些支持，同时也为我们的消费者提供一些消费上的引导。