雁塔路立交桥限高成为4.4米
本报记者 陈团结 摄
日前，西安雁塔路立交限高从原来的4.5米变成4.4米。记者了解到，由于道路维修后路面增高，导致桥洞的实际高度只有4.43米，市政部门决定将其限高改为4.4米。
雁塔立交身高“缩水”7厘米
此前的2006年12月27日下午2时许，在雁塔路立交桥东侧靠近桥洞的地方，四辆满载货物、原本由东向西行驶的外地货车装载得过高，其中一辆货车开到立交桥桥洞前差点被卡，四辆车只好逐个往后倒。
据附近群众介绍，这样的事故在雁塔路立交屡屡发生，经常有车被卡。
车辆在雁塔路立交桥频频被卡，除了车辆本身超高外是否还有其他原因？据西安市政工程处桥梁维护管理所负责人介绍，雁塔路立交桥于1994年12月通车，当时的设计高度是4.5米。由于常有超高车辆在桥底刮蹭，去年12月底，他们对该桥进行了测量，发现其实际高度只有4.43米，“缩水”7厘米。为了行车和桥梁本身的安全，他们决定将限高降低，改为现在的4.4米。该负责人介绍，立交桥之所以变“矮”，是因为去年八九月间，雁塔路立交桥下道路维修，使路面增高。
昨日，西安市政工程处桥梁维护管理所工作人员对长安路立交桥和星火路立交桥两处“卡”车事故频发的立交桥也进行了测量，两桥均符合其4.3米和4.5米的限高。
限高不统一容易造成事故
据了解，国家标准规定城市主干路的立交桥净高不得低于4.5米。长安大学公路学院交通工程专家严宝杰教授表示，因为道路维护导致立交桥限高改变是不合理的，限高的不统一容易造成意外事故，影响道路的通行能力。严教授说，立交桥下的路面铺设有严格的规定，如果路面出现损坏应将破损路面挖掉重新铺设，如果要在路面上加铺，应使桥高保持在标准范围内。对于雁塔立交身高缩水7厘米，严教授表示，除了施工原因外不排除有地质沉降的可能，但7厘米的地质沉降显然偏大了。
车高超4米应先办手续后上路
记者从交警部门了解到，发生“卡”车事故往往是司机心存侥幸造成的。警方表示，车辆的限高为4米，超高车应到交管部门办理专门的行车手续，由交管部门制定行车路线和行车时间方可通行。
一位外地司机表示，由于雁塔路立交桥东侧是一个长约200米的弯道，路况不熟的外地司机很难预见前面有桥洞，走到桥洞前已经来不及了，建议在立交桥车辆分流处安装醒目的限高标志。市政有关负责人表示他们将接受此建议。本报记者 王黎莉
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