快速路建好110天仍不通车 广州相关各方均三缄其口

　　信报讯据《新快报》报道，早在去年9月底就已竣工的广州南北交通大动脉——新光快速路，在建好110天后，至今仍是水泥砖堵路，毫无通车迹象。这除了让市民疑惑重重外，也引起了市人大代表、市政协委员的高度关注，他们建议先免费试通车，待收费政策确定后再正式通车。

　　据了解，新光快速路去年9月下旬基本竣工，当时其业主单位——新光快速路公司通知建设单位，当年9月28日正式通车。建设单位有关人士当时接受采访时说，“新光”通车没有问题，因为道路路面基本建好，只剩下路边绿化、大桥人行道、观光电梯等附属工程尚待完善。

　　17日下午，记者走上新光快速大桥看到，崭新的道路及附属的路灯、绿化等设施已全部建好，路面交通标志线、道路指引牌也全部安装完毕，看上去完全具备通车条件。而有关建设单位负责人也证实：“新光快速路所有建设都已搞好，随时可以通车。”

　　新光快速路到底要不要收费，按什么标准收费，一直都“犹抱琵琶半遮面”，至今没有任何政府部门官员或相关方面出面表态。从去年9月竣工全程未建收费站，到10月突然加建多个收费站，市民没有听到任何解释收费方面的声音。此外，道路基本竣工后，新光快速路公司相关人士就开始“沉默”，面对相关问题，个个称“无可奉告”。记者从市建委、市交委等相关政府部门也无法得到确切的通车时间。

　　目前市民最盼望的是把道路先开通再说。“能不能不管收费问题，先把新路开通让市民通行？这样能大大缓解洛溪大桥的塞车压力，分流洛溪大桥1／3甚至1／2的车流。”市人大代表林沛勋、市政协委员黄秉雄均如此建议。

　　一条长23公里的全新道路，修好至今已闲置三个多月，按记者根据高速公路收费标准的最保守估算，仅过路费至少损失1000万元左右，加上全线路灯每晚“空亮”13个小时之久等其他方面成本，实际损失远不止这个数字。