主要街路将建停车诱导系统　因资金原因，目前沈城此举仍处在规划阶段

　　[新闻原点]

　　沈阳市太原街地区16处已启用的地下商业配建停车场利用率只有20%至30%，是没有足够的车要往这里停吗？不是！白天大量的车流涌向这里，很多司机找不到车位就停在马路边或者人行道上，造成行车难、停车难。

　　太原街停车场利用率低

　　张曼秋告诉记者，据其调查，太原街地区现有地下商业配建停车场29处，其中已启用18处，共有车位2809个；未启用的11处，共有车位1217个，上述地下停车场出入口的高度均在1.9米至3米之间，此高度不能进出大型客车。地面停车场32处，车位904个，这些地面停车场均设置于人行道和慢车道上。

　　上述停车场存在两种现象，一是“吃不了”，此种情况共有中兴商厦和商贸中心两处地下停车场。例如中兴地下停车场有286个车位，开业半小时左右便全部停满车辆。二是“吃不饱”，余下的已正式启用的16处地下停车场均存在这种现象，其停车场利用率在20%至30%。

　　出现上述现象固然有停车场规划、服务半径等问题，但是主要原因是缺乏停车诱导系统，机动车驾驶人对停车信息处于“看不见、听不到”、“进不来、出不去”的状态。因此应在该地区尽快建立电子停车诱导系统，有效缓解停车难、行车难的问题。

　　各中心商业区都停车难

　　昨日记者驱车来到太原街地区体验了一下停车，一路上记者只能看到中华路路边有几个不显眼的箭头，指示着某某停车场在哪儿。记者来到中兴地下停车场，结果在外面等了半天才进去，原因是里面停车位已经满了，而其他的地下停车场根本就不知道哪儿有。记者随后开车来到中街，同样是没有任何停车诱导系统，因为事先知道兴隆大家庭后面有地上停车场，所以记者将车停到了这里。同样的问题在北行地区也存在。在五爱市场，停车更是大难题，没等到五爱市场就得远远地把车停到别的商店门口，这还是记者熟悉地况，而对于一个陌生人开车来到这里，不仅行车难，就连往哪个地方停车都看不到任何指示信息。从吉林来五爱市场购物的杨先生告诉记者，他是开私家车来到这里的，因为不知往哪里停车，已经在这转了半天了。

　　正规划建停车诱导系统

　　那么沈阳市到底有没有在各大商业中心建设电子停车诱导系统的想法呢？昨日记者采访了沈阳市交警支队交通处，相关负责人告诉记者，目前沈阳市只有北方图书城在路边有一处电子停车诱导系统。路过的人们都会注意到在青年大街图书城的路边有一个显示屏，随时显示里面还有多少空余停车位。

　　这位负责人告诉记者，建设一处电子停车诱导系统需要很大的投入，比如北方图书城这个电子停车诱导系统就花了四五十万元。因为需要在每个停车位的地下预埋电子感应线圈，当车停在上面就会显示出有车辆停放，电子终端系统就显示出来了，最终反映到外面的屏幕上。目前沈阳市已经有这方面的规划，不仅准备在太原街、中街等商业中心地带，而且还准备在全市各主要街路上都设立电子停车诱导系统，可是因为资金的问题，暂时尚处于规划阶段。

　　50小区附近街路划车位

　　此外，今年沈阳市交警支队准备在50个小区的附近街路上划出车位，允许小区的业主晚间停车，以解决小区停车难的问题。记者 赵桂华