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昨天,今年首场大雾锁石城

  南京日报报道(记者 顾雯)昨天我市出现今年来的第一场大雾。省气象局发现,去年开始,我市气温明显偏高,大雾频现。有专家认为,这可能与厄尔尼诺有关。昨晨大雾能见度一度维持在50米以下“早晨开车时能见度太差了,连红绿灯都看不见。

”昨天早晨7点开车去鼓楼上班的韩先生说。昨晨我市出现今年第一场大雾。据省气象台监测,雾从前天夜里12点就开始,到凌晨四五点时,能见度一度维持在50米以下,省气象台发布红色大雾预警信号。直到中午11点起,雾开始渐渐散开,我市能见度恢复到800米左右。省气象台首席预报员韩桂荣介绍,前段时间我市阴雨连绵,给近地面积攒了丰沛的水汽,水汽在低温中凝结,又没有风将其吹散,于是出现了大雾。省气象台预计,利于大雾形成的天气环境仍然存在,今天早晨我市虽不会再出现大雾,但湖边、树林以及丘陵地带还会有轻雾。去年12月大雾平均4天一次从去年秋季开始,南京的雾隔三差五就出现。据省气候中心统计,去年12月,南京总共有7个能见度低于100米的大雾天,尤其是12月,平均4天一次。12月24日至27日甚至出现连续30多个小时不散的大雾,百年罕见。在大雾频发同时,2006年气温也格外异常,56年来去年最暖。大雾频发可能与厄尔尼诺有关有专家推测,很可能是厄尔尼诺导致天气变暖,而天气变暖使得大雾增多。厄尔尼诺现象是指南美赤道附近数千公里海水带的异常增温现象。它的出现会造成全球气候异常,近地面温度升高,上一次出现是在1997—1998年,2006年又一次出现。南京大学气象学教授余志豪分析,厄尔尼诺出现时,气温偏暖、暖冬几率比较大,“三九四九”,反复出现的雾天代替了以往冬季常见的冰和雪。在晴朗的冬日里,如果早晨气温总在0—2℃徘徊,就很容易会出现相对稳定的天气,雾气就容易产生。

  大雾封公路火车站客流增万人

  昨天的大雾影响了南京交通:高速公路封闭、长江封航、机场82个航班晚点。但铁路当日客流增加了1万多人次。据了解,昨天凌晨起石城大雾弥漫,二桥、三桥、机场高速、宁淮、宁蚌、宁高、宁通、宁连、沪宁、宁杭、京沪等高速公路陆续封闭,直到上午11点后才逐一恢复通行。受此影响,上午9点前中央门长途汽车站的班车全部停运,去往沪宁、宁杭方向的40多个班车晚点。好在此前大雾给市民留下的“教训”深刻,昨天上午去汽车站买票的市民也是凤毛麟角,没有造成客流积压。南京海事搜救中心介绍,因江面水汽重,前天傍晚便雾锁大江,导致长江南京段封航达19个小时,约有3000多艘船舶被迫就地抛锚停航。同样受大雾影响,昨天上午11点39分前,禄口机场没有一个航班起降,82个航班出现晚点,2000多名旅客滞留。另据了解,当天,大批不能乘汽车出行的短途客流涌向南京火车站,使该站客流较前日增加了1万多人次。

  大雾频发,害虫冻不死

  去年底至今,南京频频出现的大雾天中,有些植物蔫了,可害虫却冻不死。“大雾频发对蔬菜生长没什么好处。”省绿保生态生物研究所所长王长军说,因为雾中粉尘会使菜叶表面受到的光照减少,蔬菜“面黄肌瘦”,个头小,卖相也不好看。对养在大棚内的花卉,水汽湿答答的覆盖在了叶片、花朵上,会把花朵都泡烂,月季、一品红等,会出现40%左右的损害率。大雾带来气温和土壤温度升高,农田里潜伏的麦蚜虫,危害树木的绿刺蛾(俗称“毛辣子”)、危害梧桐树的天牛等害虫却可提高越冬成活率。专家估计,今年躲藏在土壤下的害虫残存量将要比平时多出0.5—1倍,开春后可能会发生虫害。

  大雾是去年交通事故主因之一

  昨天,我市交管部门发布2006年度事故分析称,我市当年共发生统计上报的道路交通事故1541起,死亡549人,伤残1386人。与上一年相比,分别下降了10.2%、1.96%和0.14%。在全市去年的交通事故中,有1420起事故是因机动车驾驶人的责任而引发的。其中驾龄3年以下的新手共发生事故499起,造成191人死亡、458人受伤,分别占事故总数的32.38%、34.79%和33.05%。虽然风雪雨雾等恶劣天气在全年中所占的比例较小,但恶劣天气中发生的事故及死亡人数的比例却较高。2006年此类天气中共发生事故367起、死亡110人、伤357人,分别占总数的23.38%、20.04%和25.76%。一些驾驶人贸然驶入浓雾笼罩的路段、结冰的桥面后,采取措施不当,造成追尾、翻车等事故。

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