昨天，今年首场大雾锁石城

　　南京日报报道（记者　顾雯）昨天我市出现今年来的第一场大雾。省气象局发现，去年开始，我市气温明显偏高，大雾频现。有专家认为，这可能与厄尔尼诺有关。昨晨大雾能见度一度维持在50米以下“早晨开车时能见度太差了，连红绿灯都看不见。

”昨天早晨7点开车去鼓楼上班的韩先生说。昨晨我市出现今年第一场大雾。据省气象台监测，雾从前天夜里12点就开始，到凌晨四五点时，能见度一度维持在50米以下，省气象台发布红色大雾预警信号。直到中午11点起，雾开始渐渐散开，我市能见度恢复到800米左右。省气象台首席预报员韩桂荣介绍，前段时间我市阴雨连绵，给近地面积攒了丰沛的水汽，水汽在低温中凝结，又没有风将其吹散，于是出现了大雾。省气象台预计，利于大雾形成的天气环境仍然存在，今天早晨我市虽不会再出现大雾，但湖边、树林以及丘陵地带还会有轻雾。去年12月大雾平均4天一次从去年秋季开始，南京的雾隔三差五就出现。据省气候中心统计，去年12月，南京总共有7个能见度低于100米的大雾天，尤其是12月，平均4天一次。12月24日至27日甚至出现连续30多个小时不散的大雾，百年罕见。在大雾频发同时，2006年气温也格外异常，56年来去年最暖。大雾频发可能与厄尔尼诺有关有专家推测，很可能是厄尔尼诺导致天气变暖，而天气变暖使得大雾增多。厄尔尼诺现象是指南美赤道附近数千公里海水带的异常增温现象。它的出现会造成全球气候异常，近地面温度升高，上一次出现是在1997—1998年，2006年又一次出现。南京大学气象学教授余志豪分析，厄尔尼诺出现时，气温偏暖、暖冬几率比较大，“三九四九”，反复出现的雾天代替了以往冬季常见的冰和雪。在晴朗的冬日里，如果早晨气温总在0—2℃徘徊，就很容易会出现相对稳定的天气，雾气就容易产生。

　　大雾封公路火车站客流增万人

　　昨天的大雾影响了南京交通：高速公路封闭、长江封航、机场82个航班晚点。但铁路当日客流增加了1万多人次。据了解，昨天凌晨起石城大雾弥漫，二桥、三桥、机场高速、宁淮、宁蚌、宁高、宁通、宁连、沪宁、宁杭、京沪等高速公路陆续封闭，直到上午11点后才逐一恢复通行。受此影响，上午9点前中央门长途汽车站的班车全部停运，去往沪宁、宁杭方向的40多个班车晚点。好在此前大雾给市民留下的“教训”深刻，昨天上午去汽车站买票的市民也是凤毛麟角，没有造成客流积压。南京海事搜救中心介绍，因江面水汽重，前天傍晚便雾锁大江，导致长江南京段封航达19个小时，约有3000多艘船舶被迫就地抛锚停航。同样受大雾影响，昨天上午11点39分前，禄口机场没有一个航班起降，82个航班出现晚点，2000多名旅客滞留。另据了解，当天，大批不能乘汽车出行的短途客流涌向南京火车站，使该站客流较前日增加了1万多人次。

　　大雾频发，害虫冻不死

　　去年底至今，南京频频出现的大雾天中，有些植物蔫了，可害虫却冻不死。“大雾频发对蔬菜生长没什么好处。”省绿保生态生物研究所所长王长军说，因为雾中粉尘会使菜叶表面受到的光照减少，蔬菜“面黄肌瘦”，个头小，卖相也不好看。对养在大棚内的花卉，水汽湿答答的覆盖在了叶片、花朵上，会把花朵都泡烂，月季、一品红等，会出现40％左右的损害率。大雾带来气温和土壤温度升高，农田里潜伏的麦蚜虫，危害树木的绿刺蛾（俗称“毛辣子”）、危害梧桐树的天牛等害虫却可提高越冬成活率。专家估计，今年躲藏在土壤下的害虫残存量将要比平时多出0．5—1倍，开春后可能会发生虫害。

　　大雾是去年交通事故主因之一

　　昨天，我市交管部门发布2006年度事故分析称，我市当年共发生统计上报的道路交通事故1541起，死亡549人，伤残1386人。与上一年相比，分别下降了10．2％、1．96％和0．14％。在全市去年的交通事故中，有1420起事故是因机动车驾驶人的责任而引发的。其中驾龄3年以下的新手共发生事故499起，造成191人死亡、458人受伤，分别占事故总数的32．38％、34．79％和33．05％。虽然风雪雨雾等恶劣天气在全年中所占的比例较小，但恶劣天气中发生的事故及死亡人数的比例却较高。2006年此类天气中共发生事故367起、死亡110人、伤357人，分别占总数的23．38％、20．04％和25．76％。一些驾驶人贸然驶入浓雾笼罩的路段、结冰的桥面后，采取措施不当，造成追尾、翻车等事故。