33家机构合力“创造”汉产车

　　晨报讯 （记者 张昊 通讯员杨开华王萍丽）一个年产值191亿元，一个年产值114亿元。神龙、东风本田带着武汉经济技术开发区进入“双轮驱动”时代。在汽车业产值逐年递增的背景下，开发区也确立了下一步的发展规划：加快自主创新和研发能力，打造汽车业的“武汉创造”。

　　上月底，东风系列两大研发中心在汉签约，它们将在汉研制乘用车及商用车两个车系相关产品。至此，该开发区内的独立汽车研发机构达12家。“这12家独立汽车研发机构，总投资33亿元，从商用车、乘用车到特种车，从零部件、简单产品到核心构件一应俱全。开发区内的汽车行业全部门类研发机构，体系完整度全国领先”。该区招商局局长李林自豪地表示。

　　李林说，东风自主品牌已进入实施阶段，目标年产24万辆；东风电动汽车在国内率先步入商品时代，自主研发的混合动力公交车上市销售，混合动力小轿车示范运营。

　　除此之外，开发区内还有21家零部件企业设立的研发机构，其成果和产业化规模应用也是全国领先。

　　在这些研究机构中，也不乏世界级的巨头：世界车灯业巨头法雷奥集团也将其亚洲研发中心设在开发区内，建设“中国实验室”；“世界500强”美国康明斯在汉建立东亚研发有限公司，主攻柴油及压缩天然气发动机。据介绍，这是柴油发动机行业跨国公司在华设立的第一个研发点，将在5年内研究解决中国用户燃油经济性等问题。

　　昨日，记者从开发区2007年工作会议上获悉，开发区今年新目标已确定：推动汽车和电子电器产业再创历史新高，力争汽车及零部件产业实现总产值500亿元，其中零部件产值突破100亿元，电子电器产业产值实现总产值200亿元，全区实现工业总产值750亿元，在经济规模上进入全国开发区的第一方阵。

　　该区工委书记、管委会主任罗长刚表示，要达到上述目标，优化产业结构，加强创新能力是关键。研发机构既是生产的制高点，又是市场的制高点，更重要的是技术和自主创新的制高点。

　　在业内人士看来，一批汽车企业研发机构进入武汉开发区，标志着其汽车产业发展正在实现从“武汉制造”到“武汉创造”的历史性跨越。