公交线路不直达 市民出行不方便-

　　本报讯“由于公交线路配套不完善，在回兴汽车工业园上班的市民，中途至少要转一次车，为何不让公交车直接开到工业园？”昨日下午，市人大代表马锐就市民到回兴汽车工业园上班乘车不便一事发出呼吁。

　　2004年，化龙桥片区拆迁，原先位于该地区的红岩弹簧厂、卡福厂等单位，将陆续整体搬迁至位于回兴的汽车工业园。

　　“虽然工作条件比以前好了，但上下班却非常不方便。”卡福厂职工林师傅说，以前到红岩村上班，坐车只需几分钟，现在到回兴上班，坐车要一个小时。时间长不说，关键是没有公交车直达汽车工业园，中途转车往往要花半个多小时。

　　“每天早上6时我就得起床，从家里出来后先坐车到上清寺，再转车到阳光城，最后再坐786路车到汽车工业园，光车费就是5块钱，而且在路上的时间要耽搁一个半小时。”家住南坪、在回兴卡福厂上班的金师傅表示。

　　2005年12月21日，为方便在回兴上班的市民出行，经开区产业发展局和经开区交通局联合下发一份通知，要求新增两条公交线路，分别为831路汽车工业园——金开大道——210国道——红旗河沟——沙坪坝，116路汽车工业园——金开大道——人和——财富中心——华新分流道——牛角沱——红岩村。

　　两路公交车如愿开通了，可终点站却相继打了折扣，前者由汽车工业园出发经金开大道、汽博中心到达五里店，后者从红岩村出发后，终点站缩至金开大道的西部建材城，市民无法乘车实现直达。

　　“只要把公交线路延伸一点，就能解决市民的出行问题，这点小举措能方便上万群众啊。”马锐希望，市运管局、公交集团等有关部门能延伸线路便民出行。

　　市运管局城客处负责人表示，市民反映的问题的确存在。今年3月份完成主城区公交车双改工作后，将为渝北区布局新的公交线路，包括汽车工业园等新兴的园区，都在规划范围之内。届时，市民出行难的问题将彻底解决。记者王渝凤