可坐200人 蓉城超级公交4月上街

　　超长16米、三个门、坐起不闷人，城区年内将有225辆大容量公交车上岗

　　对于公交族来说，最郁闷的不是等车，而是好不容易等来的公交车上已挤成沙丁鱼罐头。每当此时，乘客都盼望来辆超级公交车，带走所有等车的人。

记者昨日获悉，这样的愿望在今年就会实现。年内成都中心城区将有225辆大容量公交车上岗。这种公交车身长16米，可容纳近200人，完全有能力将滞留在站台上的乘客“一锅端”。

　　图为杭州的大公交，成都即将亮相的和它相似

　　好舒服 超级公交能载更多客

　　据成都市交委相关负责人介绍，大容量公交车将在年内陆续投入使用，主要是为了缓解堵点客流的堆积，以在最短时间转走更多的乘客。举例说，某个站台上滞留了很多乘客，一辆普通车来，肯定拉不完所有的乘客，如果这时来了一辆大容量公交车，一下就可把全部乘客拉走。据悉，大容量公交车投运后的站点设置与现有公交站点相同，乘车方式也是采用刷卡和购票两种。“如果可能，在前期每辆车将配备两名服务员疏导乘客上下车。”该负责人坦言，大容量公交车虽然能一次载走更多的乘客，但是从目前情况来说依然受到现有交通状况的限制，“就拿公交优先道来说，如果没有得到充分使用，大容量公交车也快不起来。”

　　太霸道 车厢有3车门长16米

　　“目前，大容量公交车已经在成都客车股份有限公司进行研发。”听到这个消息，昨日上午，记者赶往该公司打探情况。该厂总工程师、建设部城市车辆专家委员会专家杨剑波称，他们已经做出了几套大容量公交车的设计方案，在和成都市交委等部门研讨后，目前方案已基本确定，首辆大容量公交车将在4月初在西部国际客车展上亮相，正式投入运行要等到下半年。

　　记者在该公司提供的一张大容量公交车简易图纸上看到，目前初步设计的大容量公交车为两节铰接式车厢，车厢长16米，比一般的公交车长5米多，载客量至少是普通公交车的两倍。车厢共有3个上下车门，均采用三级梯步式，梯步离地面大约800毫米，上下车也比一般的普通公交车方便。

　　真先进 车内自动净化空气

　　除了容量大外，超级公交车的内部设施更完善、更人性。杨剑波介绍，现在双层公交车载客量在150人左右，但上层空间狭小，乘客站立难受，而超级公交车采用单层两节铰接式，且发动机功率大，乘坐起来更舒适、更安全。

　　据了解，车上除了配备GPS卫星定位系统，还装有非常先进的车载视听系统，让乘客坐在车上就能事先知晓下一个站点的换乘信息。环保方面，该车还将安装空气质量监测和净化系统，以随时确保车厢内的人体舒适度。杨剑波说，根据不同线路，座椅的摆放形式和座椅数量还有所不同。例如客流大的线路，座椅相对靠边，而且偏少，大部分乘客都站立；而客流相对较小，老人、儿童多的线路，就会多安装一些座椅，车上除了将安装“红板凳”外，还将安装母婴座，“总之，安全、环保、舒适贯穿于整个设计理念。”

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　　大容量公交车，是车厢长度超过12米，载客量达180人左右的城市公交车。在国内外的公交行业中，公交车要达到大容量的载客目的。去年，9辆“大肚量”、长18米的快速公交车亮相杭州，额定载员160人。记者朱丹摄影雷远东