三峡南线船闸正式恢复通航

　　新华网三峡坝区1月20日电（记者江时强、马梦莉）经过128天高强度施工、调试后，三峡南线船闸20日上午正式恢复通航，这比原计划时间提前25天，北线船闸随即停航转入完建施工。

　　8时，在南线船闸一闸室待闸的“柏顺688”等6艘货船下行进入二闸室，二闸首人字门随即关闭，南线通航正式开始。

　　根据三峡工程建设进度和设计要求，国务院三峡工程建设委员会批复同意三峡双线五级连续船闸从2006年9月15日起开始完建施工，南线停航施工，北线单线运行，2月中旬南线复航，北线停航完建。

　　三峡工程最终蓄水位为175米，在第一次蓄水135米基础上，去年10月27日再次蓄水至156米，水库进入初期运行期。为适应工程不同运行水位要求，三峡船闸的一、二闸首底槛和闸门采用了分两次建设、安装的方案。按设计，三峡船闸在145—175米高水位运行时，启动第二次建设，对双线船闸实施完建工程。

　　完建工程项目主要是：对每线船闸一、二闸人字门底槛浇筑混凝土，将其高程由海拔131米抬高至139米，将从未参与运行的一闸首人字门机电设备安装到位，二闸首人字门及启闭机相应抬高8米重新安装。工程需在深38米、宽仅34米的闸室内浇筑混凝土4万立方米，重850吨、约两个半篮球场大的人字门整体起吊10米不变形，还要精确回位，全部工期紧，工程量巨大，技术含量高。

　　南线船闸断航完建后，三峡船闸通过能力下降60%，北线船闸通航压力陡增。因此，承担工程任务的中国葛洲坝集团公司安排最好的设备，投入2000人24小时施工，对质量安全实施全过程监管，保证了工程质量优良和工期大大提前。

　　中国三峡总公司、长江三峡通航管理局也采取了诸多措施加强现场通航管理，保证了船闸单线运行的安全畅通。南线船闸完建期间，北线船闸采取一闸室待闸、四级运行方式，共运行1911闸次，创下船闸利用率77.38%的最高记录，通过船舶13067艘次，旅客2.23万人次，实载货运量1297万吨，日均运行14.93个闸次，比原来双线运行时提高2.75个闸次，日均通过10万吨运量，比原来提高11%，过闸运行时间从3个半小时缩短为2小时40分。

　　中国三峡总公司副总经理曹广晶说，三峡南线船闸提前恢复通航，将使整个船闸完建期缩短一个月以上，总体上对缓解长江航运压力，确保今年三峡大坝安全度汛有重要意义。

(责任编辑：王永超)