日本英国争抢第一 运煤船改航母回眸80年前现代航母问世

　　20世纪初，飞机的问世带来了军事上的一场变革，这场变革的直接成果之一，就是航空母舰的诞生。

　　“奥尔巴尼飞鸟”

　　在巡洋舰上成功起降

　　莱特兄弟驾机飞行成功后，美国海军一些人士主张用飞机高空侦察代替舰艇水上侦察，这就需要飞机能在军舰上起降。

　　1910年1月，钱伯斯在“伯明翰”号巡洋舰的前甲板上安装了一个长25.3米、宽7.3米的木制起飞平台，打算进行起飞试验。这需要技术高超的飞行员，他慕名找到莱特兄弟，遭到拒绝后，又找到另一位飞行先驱格伦·柯蒂斯，也没有成功，但柯蒂斯的学生、表演飞行员尤金·伊利代替老师参加了试验。1910年11月，伊利驾驶着他那架曾经创造连续飞行250公里纪录、绰号为“奥尔巴尼飞鸟”的双翼机，开始了起飞试验。起初的飞行并不顺利，飞机刚离开军舰，便向下急降，机轮、螺旋桨几乎碰到水面，伊利沉着冷静，努力将飞机拉起。十几分钟以后，飞机在离军舰2.5海里的海滩上安全降落。

　　首次起飞的成功，令钱伯斯兴奋不已，但他意识到，这只是成功的一小半，降落才更具挑战性。为此，钱伯斯又在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上安装了更长、更宽的飞行平台，并设置了22根两端系有沙袋的拦阻索用于飞机降落。1911年1月，伊利带着第一次成功的自信，从坦福兰机场起飞，直冲停泊在旧金山湾的“宾夕法尼亚”号。当飞机盘旋几圈滑向平台时，轮架下面的挂钩挂住了拦阻索，飞机稳稳地停在军舰上。

　　飞机在军舰上起降的成功，为人类开辟了通向现代航母的道路。

　　丘吉尔用母舰轰炸德军

　　水上飞机屡屡受挫

　　美国飞行员尤金·伊利驾驶双翼飞机在军舰上起降成功后，建造能携带飞机的大型水面舰艇就成为各国海军追逐的目标。由于建造用于轮式飞机直接起降的航空母舰难度很大，人们把目光转向建造能够携带水上飞机的母舰。1913年5月，英国率先将“竞技神”号巡洋舰改装为水上飞机母舰。一战时，水上飞机母舰首次登台亮相。

　　1914年9月，英国海军大臣温斯顿·丘吉尔制定了利用水上飞机轰炸德军飞艇库的计划。可原定起飞的这天，一场突如其来的风暴使执行任务的4架飞机沉入海底。丘吉尔并不甘心，决定采取更大的行动。他命令“女皇”号、“恩加丹”号和“里维埃拉”号水上飞机母舰各带3架水上飞机，攻击库克斯港的德军基地。圣诞节那天，3艘母舰出发，开到距德国赫尔戈兰岛12海里的海域，将9架飞机吊放入海中。可是，有2架飞机发生故障，成功起飞的只有7架。不久，3架飞机按时返航，可一无所获。其余4架没有按时返航，也不知飞往何处，而母舰长时间等待将面临遭德舰攻击的危险，舰队指挥官决定放弃4架飞机，率母舰撤离。

　　失去联系的4架飞机其实已飞临库克斯港上空，但由于云层很低，飞行员盘旋多时也找不到目标，只好匆忙投弹。但飞机携带的炸弹太小，落地后并未给德军造成多大破坏。4架飞机返航时，有一架迷航落入海中，其余3架勉强返回起飞地点。可母舰已经没了踪影，幸好遇到一艘英国潜艇，飞行员才得以获救。

　　此次行动的失败，暴露了这种水上飞机母舰的弱点：水上飞机飞行速度慢，载弹量小，飞机在吊放时受风浪影响大，极易造成飞机故障。于是，包括丘吉尔在内的各国海军领导人在战争还没有结束时，就开始把目光转向可供轮式飞机直接起降的航空母舰。

　　运煤船改航母

　　人送绰号“篷马车”

　　与水上飞机母舰一样，航母的建造也是从改装开始的。

　　美国海军军官肯尼恩·惠廷在一战时参加了英国海军航空部队，对航母的认识十分深刻。回国后，惠廷积极游说海军当局，希望将美国的两艘战列巡洋舰改成航母，但没有得到海军当局的支持。但惠廷不懈努力，最终获得将“木星”号运煤船改成航母的承诺。

　　1920年3月，“木星”号进入诺福克海军船厂，进行为期两年的改装。厂方拆除了船上的上层建筑和装卸吊杆，在两舷竖起10对立柱，上面架起了长162米、宽19米的飞行甲板。船上还安装了升降井，以便把飞机从库房吊上飞行甲板。改装后的“木星”号被重新命名为“兰格利”号。由于“兰格利”号拆除了上层建筑，根本不像一艘军舰，倒像一辆带篷的马车。因此，又被戏称为“篷马车”。

　　英日赶造航母

　　争抢世界第一

　　用其他舰船改建航母并非长久之计，它不能完全适应飞机的作战要求。老牌海军强国英国首先意识到这一点，它抢在各国之前，着手建造真正的航母。

　　1917年4月，英国海军部在一家大型造船厂秘密订购了一艘航母，命名为“竞技神”号，这是世界上第一艘从一开始就按航母设计和建造的军舰。该舰全长182.3米，排水量1.09万吨，航速25节，搭载飞机20架，设有贯通式飞行甲板，甲板中段的右舷建有岛式上层建筑，成为以后航母建造的样板。英国得意洋洋地等待着宣布它将拥有世界上第一艘真正的航空母舰。

　　该舰建造缓慢，前后达6年之久。在此期间，日本也意识到建造航母的重要性，1919年，日本开始建造一艘名为“凤翔”号的航母。该舰从一开始就按航母设计和建造，为赶在英国“竞技神”号之前完工，争夺世界航母第一国的美誉，日本加紧施工，终于在1920年建成服役。“凤翔”号长168.25米，排水量7470吨，航速25节，搭载飞机21架。该舰也采用贯通式飞行甲板，岛式上层建筑，被誉为世界上第一艘真正的航空母舰。

　　据《环球时报》