上海辣椒制品未查出“苏丹红”

　　据新华社兰州电

　　42岁的兰州军区空军飞行员李剑英在执行飞行任务中遭遇鸽群撞击，迫降失败，不幸牺牲。空军组织的调查表明，在处理险情过程中，李剑英从试图跳伞改为放弃跳伞、努力迫降，主要原因是为了避开飞机航线附近的村庄，保护人民群众的生命和财产安全。

　　19日，空军为李剑英烈士追记一等功大会在兰州举行。李剑英的妻子李月平代领了空军为李剑英烈士追授的一等功勋章、证书以及“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。

　　2006年11月14日，李剑英驾机执行空中巡逻任务着陆下滑中，飞机在距地面194米处与鸽群相撞，造成发动机停车。12时04分09秒，他向地面指挥塔报告：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”6秒钟后，他改变跳伞计划，准备实施迫降。失去动力的飞机下滑至距机场跑道600米处的水渠时，不幸与高出地面3．5米的水渠护坡相撞，机身解体爆炸。从遭遇险情到牺牲，全程仅16秒钟。

　　由多名专家、技术人员组成的空军调查组实地勘察表明，从鸽群撞击点到飞机坠毁点的两侧680米范围内，分布有7个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共有814户居民。同时，由于任务需要，李剑英驾驶的飞机携带有数百升剩余航油和航空炮弹、氧气瓶等易爆物品。

　　调查排除了飞行组织指挥、飞行员操纵、装备技术保障等原因。根据飞行参数即“黑匣子”数据记录、飞机残骸检查和飞行员与地面指挥塔的通话录音，调查认定，李剑英没有跳伞的原因，主要是为了顾及飞机下方和视线内较为密集的村庄安全。

　　“跳伞装置完全正常，老英（李剑英）报告说要‘调整跳伞’，唯一需要调整的就是飞机所处位置。”李剑英生前战友、有着十多年飞行经验的兰空某团大队长曹长福说。

　　“从他当时所处高度和位置向地面看的话，飞机几乎是紧贴着村庄的。”曹长福说，这种情况下如果弃机跳伞，载有易爆物品的飞机很有可能掉入村庄，后果将是毁灭性的。

　　根据空军有关条例，在特急险情发生时，跳伞是飞行员的权利，也是安全系数较大的选择。而李剑英最终选择了具有很大风险的迫降，并将飞机驾驶至村庄外空地。飞机解体爆炸时，没有造成附近任何人员伤亡。