城市群动态

　　镇江：调价不是涨价 一字之差有别

　　镇江到沭阳，车票竟从71元涨到80多元，不管通往省内和省外的大巴，车票都在涨价，涨幅在10元左右。一位不愿意透露身份的工作人员称，那是“调价”而非“涨价”。

他说他们客运站这次调价是根据2002年省客运中心发布的第250号文件，以及去年9月政府刚发下来的《客运站管理细则》来调的，主要是把原先一些定价不到位的车票票价进行补足。

　　无锡：票价低了 打击黑车就难了

　　“不涨价就已经是让利。企业也是没有办法，成本太高了，加班车和平时的班车不同，回来的时候车上一个人都没有的。而且不少车子都是柴油车，到现在为止柴油一分钱都没降过。”

　　无锡市运管处副处长秦进伟表示，春运车票不涨价，他最担心的就是没有人加班，往年无锡都要从苏北、安徽等地组织运力，每天有几百个加班班次，这些加班车就是冲着这20%上浮的票价而来的。汽车和火车运输不同，汽车不能超载，多一个人都不行，所以坐汽车享受的服务是不打折的。而且加班车是单边运输，所以成本高，利润都是从上浮的价格上来的。

　　秦副处长说，另一个难题是如果票价低了，黄牛囤积车票可能会愈演愈烈。同时，打击黑车的难度肯定会增大。

　　常州：“涨起来就不能再下降”

　　对于苏北线路调价，常州运输公司负责人李小元表示，“不违规，但情理上是有点说不过去”。然而，“已经恢复到核准价的车票是不可能再下降了，不然肯定会影响春运的运力市场”。

　　李小元说，为保障今年春运，常州车站在高峰时段的2月12日至16日五天内向苏北、安徽等地借调了3000余辆次，其中15日一天就借了537辆次。如果票价下调的话，对方单位和车主就不愿意来了，春运运力就得不到保障，势必会导致黑车泛滥，大家哄抬票价，市场秩序混乱，政府的压力也会增加。

　　宁波：票价不会突破国家规定上限

　　宁波市春运办主任、市交通(港口管理)新闻发言人张延表示，春运期间相关运力和售票安排基本就绪。

　　来自宁波市春运办的数据说，今年春运发送的1580多万人次中，公路有1450多万人次，增长2%。

　　为保证旅客的出行，公路将投入4700多辆车。

　　“春运期间，铁路火车票和水路的船票将不涨价，公路票价也不会突破国家规定的上限。”张延说。

　　湖州：涨价预计会较谨慎

　　目前春运方案还没有确定,但由于今年春运期间火车票不涨价，为与火车争夺客源，汽车票的涨价预计会比较谨慎。

　　据湖州市公路运输管理处预计，今年春运期间的总运量为640万人次，比去年同期增长3.5%,而春运期间湖州市可投放的客车总数为1753辆，比去年同期增加了106.6%。

　　杭州：全国首出承诺 “水陆空”一律不涨价

　　杭州先于全国作出承诺：今年春运期间，杭州公路、铁路、水路、航空，一律不涨价。

　　经多方协调，杭州公路、民航、水路，春运期间票价一律不上涨。据了解，杭州作出这个决定时，全国还未决定是否涨价。

　　据当地媒体报道，听说杭州汽车票不涨价，外省很多车辆都不愿意来杭州，都奔票价上浮的地方去了。杭州长运相关负责人表示，作出汽车票不涨价需要很大勇气，公司决定补贴其中的差价，让乘客花最少的钱回家。

　　嘉兴： 票价不上浮，也会同时带来票额紧，返乡难

　　汽车北站站长李懿称，目前他们还没有接到票价不涨等相关的通知，“票价不涨，旅客一定会增加，越往后拖，票将越难买。”李懿建议返乡旅客，如果有可能，最好提前买票，否则赶上民工流和学生流叠加时，将更加难走。李懿同时提醒旅客，如果携儿童回家，“今年春运公路方面的具体方案还没有出台，但一定会很慎重，会兼顾今年票价不上浮这个特点。”据介绍，今年春运嘉兴市公路方面预计输送客流超过600万人次，公路票价不上浮，也会同时带来票额紧，返乡难。

　　上海：只允许下浮，不得上浮

　　根据国家发展改革委、交通部关于今年春运期间旅客运输票价不再上浮的通知要求，上海市物价局宣布，已联合市交通局发出通知，规定今年春运期间（2月3日－2月27日）上海市省际公路客运票价按规定的基准票价执行，只允许下浮，不得上浮。

　　通知还要求，各客运站应提前7天向旅客公告并做好票价的明码标价工作。

　　交通、公安等部门也将进一步加大对倒票、贩票、非法运营等违法行为的打击力度，维护本市公路客运市场的秩序，切实保障旅客和经营者的合法权益。消费者可以通过962000城市交通管理热线或12358价格举报电话等方式举报有关违法行为。

　　盐城：“专线专营”车票“调价”

　　盐城新客站办公室负责人解释：“车站并没有涨价，只是恢复性上调，没有超过物价部门核定的标准。”对平时票价低于物价局核准价，现在票价又予以恢复，该负责人称，一是平时的客运量较少，还有许多过路车、黑车与其竞争，票价不下调吸引不到乘客；二是客运站有300多名工作人员，平时因经营情况不好，他们只能拿到600多元的工资，现在客运量增加价格上调，可以让他们稍微享受到更多的福利；三是车站每年会有很多城市创建任务，费用都要由车站自己拨付，需要在春运期间多筹措一点。车站有关人士称，这些上调价格的车辆平时大多亏本或微利。

　　记者随后咨询了盐城市物价局，该局服务价格处刘汉丙也证实，盐城新客站“上涨”的票价只是恢复性上调。知情人士称，目前盐阜运输集团对许多线路实行的是“专线专营”式的公司化运营，许多乘客认为，车站的票价“恢复性上调”，也和“专线专营”有着直接关系。

　　（本报记者 谢静 整理报道）