设计元素冲淡了技术？(组图)

图一

图二

图三

图四

图五

　　一年一度的全球汽车盛事——北美国际汽车展1月13日在美国汽车城底特律举行。为纪念车展举办100周年，美国三大汽车公司倾尽全力，推出了多款概念车和新车；在北美市场份额持续增长的日系汽车公司也不示弱，不仅推出了多款换代车型，在展出概念车数量上也有过之而无不及，如雷克萨斯的概念车ＬＦ－Ａ（图一）和ＡＣＵＲＡ概念车ＡＤＶＡＮＣＥ（图五）等。

　　也许是由于国际油价持续下跌，也许是由于在新技术突破方面尚需时日，往年在节油、环保和替代燃料技术上一枝独秀的北美车展，今年似乎转变了风格——高科技设计元素的大胆应用、突破极限的前卫造型，超越了汽车技术成为车展最靓丽的风景。

　　梅赛德斯汽车集团轿车内饰和外观设计总监福契克告诉记者，“各大品牌在概念车设计上大胆摒弃了传统的主张，在外观和内饰设计上更加富有激情，这在一定程度上冲淡了汽车技术上的创新。”

　　当然，在对设计元素倍加推崇的同时，也不乏实现技术创新的产品。曾宣布放弃电动车计划的通用汽车，此次推出了一款电池驱动、可扩展行驶里程的电动乘用车——雪佛兰Ｖｏｌｔ概念车（图二）。它利用小排量1升汽油发动机充电，在使用过程中不会产生中途电量耗尽之忧。

　　梅赛德斯—奔驰不仅展出了ＯｃｅａｎＤｒｉｖｅ豪华四门活顶概念轿车（图三），而且通过奔驰ＧＬ420Ｂｌｕｅｔｅｃ概念车（图四）向人们展示了当今全球最领先的Ｂｌｕｅｔｅｃ清洁柴油驱动技术及其未来的能源驱动发展前景。由于利用了多种协同技术措施（如氧化型催化转化器和微粒滤清器等），Ｂｌｕｅｔｅｃ柴油发动机能将氮氧化合物排放量降低80％。同时，应用尖端的共轨直喷柴油发动机技术，与同等汽油机相比，Ｂｌｕｅｔｅｃ轿车的油耗低20％—40％，扭矩则提高30％—50％。