驾考积压问题有望缓解

　　交警拟在年内新增考试车和考试线

　　早报讯（记者谢伟端颜鹏文／图）通过18日下午的一线通接线，泉州市公安局副局长兼交警支队支队长谢永强发现驾考问题已成为群众关心的最大热点。19日上午，他临时召集了分管驾考的庄文瑞副支队长，以及驾管科主要负责人，就解释驾考为何出现积压，交警部门将如何应对等问题，向早报记者作了专门发布。

　　庄文瑞介绍，去年以来，学员积压问题成了老生常谈的事，因为积压导致学员不能尽快参加考试，这个问题一直是学员反映最为强烈的热点问题。

　　据泉州市交警支队统计，2004年报考的人数只有6万左右，2005年报考人数是8万，而去年报考的人数创下历史新高，已经突破了9万。再加上泉州实行电子桩考和电子路考，考试难度增加，考试通过率下降，考试线未能很快增加。去年3月份开始，科目二（电子桩考）和科目三（电子路考）都积压很多学员。去年11月份，泉州市交警支队在安溪新增一个桩考考点，到目前为止，已经分流了1万多名学员，桩考积压问题已基本得到解决。

　　去年9月份，交警曾在全市设5个人工考试点，抽出一部分学员，参加由交警跟车的路考，消化了积压的路考学员。但随后，路考积压问题再次凸显。目前，积压的学员主要集中在电子路考的捷达车考试。泉州市交警支队庄文瑞副支队长说，在原先设计的8条电子路考的考试线中，4条是吉普车，4条是捷达车，当时认为这样的分配基本上能满足学员考试的要求。但形势的发展是，考捷达车的学员越来越多，而考吉普车的学员较少，报考捷达车的学员积压得比较厉害。

　　交警部门还指出，教学质量不过关是驾考积压的重要原因。目前，电子桩考和电子路考都有30％~40％的人考不过。而且，每参加一次电子路考和电子桩考都有两次考试机会，第一次机会就能通过的学员仅有40％。如果考试质量不高，交警就要多安排时间来安排考试，很容易造成学员积压。

　　应对新增捷达车改造考试线

　　针对目前在科目三考试的积压现象，交警部门已采取了一些相应的措施。驾管科的工作人员在周六、周日等节假日也安排了考试。为了保证学员考试的公平性，在考试安排上采取的是电脑排班，一般是早报早考的原则。

　　此举缓解了路考的压力，但未能根除路考积压的顽疾。交警正在采取一些措施，以解决路考积压问题。19日，已有5部捷达车安装了系统，并测试完毕投入使用，另外11部捷达车将在近期到位，并陆续投入使用。

　　同时，交警支队已请来北京的公司改造考试线，争取在下个月初改造完。据介绍，目前，捷达车每天考试量是二百多人，一旦这些措施都实施后，到时在科目三的测试上每天人数将会增加一倍。

　　严格控制1个教练带6个学员

　　据介绍，为保证考试质量，泉州市交警支队走访了周边很多个交警支队，并采取了两项措施。

　　从去年9月1日开始，公告不合格的教练车被全部淘汰。按照新规定，用做教练车的小车的车长不能小于4米，轻型载货车车长不能小于5米。但以前，教练员使用的小车多是老式吉普车，车长只有3米多，轻型载货车多是皮卡，车长只有4米多。新规定实行后，交警给驾校和教练员一个缓冲期，目前，不合格的车已全部被淘汰。如果教练员还使用不合格的教练车，交警将不让其在电脑内录入。同时，不让不合格的教练车转让、过户。

　　还有一个重要措施就是控制教练手中的学员人数，“考过一个才能再招一个”。以前，一个教练一个月可以带4个学员，就算学员没有考过，也可以再招学员。这样，教练手中的学员就越滚越多，教练无法应对那么多学员，导致考试质量下降。目前，交警严格控制一个教练只能带6个学员，如果有学员考试通过，交警再给教练补充新学员。如果学员考试不能通过，教练就必须教到该学员考过，否则不能补充新学员。此外，交警每两个季度都要通报一下各个驾校学员通过率情况，并进行排名。

　　由于采取这些措施，泉州的培训质量和考试质量较高，泉州3年以下驾龄的司机事故率远比全国平均水平低。

　　学员上路参加电子路考