城市“追债”人

调查小组在丰台区某小区门口蹲守时拿方便面当午餐。根据公司规定蹲守期间司机尽量不要离开座位，这样就能应对突然发生的情况。

新手正在背诵汽车牌号，他要通过考核后才能上岗。

　　“我们不是追债的。”威远公司总经理金莹(化名)说。每当听到有人叫公司的员工为“追债人”，她都会站出来纠正这种习惯性的叫法，“请叫我们商债管理师。”

　　金莹曾任职美国摩根士丹利亚洲区投资顾问，她认为，传统观念是一种误解，他们不是一般意义上的追债公司。她和她的员工正在通过规范的工作方式努力改变人们对商债管理公司的传统认识。

　　在这里，每名调查员在上岗前必须经过的一项考核就是背车牌号。一个月内熟记100个车牌号，在3秒钟内反应出车号对应的车型才算是基本合格。而且这个职业也非常危险，公司调查员平均年龄在19-27岁，有些是部队转业，身手很好，但公司规定禁止使用暴力。遇到对方使用暴力的情况，只能报警。由于老赖对陌生人比较敏感，有时候调查员还要伪装成收废品的或者清洁工等蹲守，否则很容易暴露身份或者带来不必要的麻烦。

　　追收机构浮出水面后，中国市场学会信用工作委员会副主任林钧跃表示，通过第三方商债追收机构提供的专业服务，会尽量减少金融机构的损失。

(责任编辑：曾玉燕)