看交警“螺蛳壳”里解占路难题

　　申城去冬今春“排堵保畅”的一道难题，是如何应对陆续开工的1000多个市政工程，如何管好众多工地。

　　今天上午7时30分，记者随黄浦交警支队“道路施工交通组织巡视员”周卫平警官，前往区内两个重要工程的工地现场，实地了解交警部门如何破解“施工困局”。

　　北京东路河南中路口 破解难题：占路施工超时

　　每天经过北京东路河南中路口的驾驶员会留意到，轮下并不是平整的路面，而是一层钢板。

　　周卫平告诉记者，长近1公里的钢板层下是1米多宽的深沟。为了完成河南路北京路1000毫米下水管道连接工程，每天深夜，施工队都会移去钢板，挖渠布管；凌晨5时，施工单位必须准时停止施工，铺回钢板，把道路还给往来的车辆。

　　工人们要抢工期赶时间，常有可能超时，这会带来连锁反应——天一亮，车辆一多，铺钢板速度会受到影响。

　　应对办法：与主管单位做好沟通，定期突击巡查，一旦发现超时，及时通报上级管理部门。

　　河南南路人民路口 破解难题：施工占据交通要道

　　河南南路人民路口，未来将有地铁10号线豫园路站。巨大的工地将整个河南路5条车道全部占据，交通要冲被完全堵死。

　　上午8时，记者在现场发现，这里道路依然有序畅通。据周卫平介绍，这是交警提前介入施工计划，将所占道路一一“抢回”的结果：工地的东边，让绿地退后，补出3条机动车道和人行道；西边利用风井和地铁出口施工比较晚的条件，打了个时间差，增补4条机动车道，这样一来，比以前还多出了两条道。

　　应对办法：占一条道，还一条道，提前介入道路交通组织规划。 记者 潘高峰 特约通讯员 孙国富