香港地铁PK北京地铁：北京发展前景无限

　　香港之行感受颇多，这几天早上碰巧自己也乘坐地铁上下班，仔细看了看，又回忆了一下香港的地铁，看到同事们写的香港的感受，感觉北京的地铁也非一无是处，下面就各方面比较一下：

　　一是比整体的设计

　　北京的地铁没有那么多层，就是地面一层，地下一层，不容易搞混是在哪层。

不像香港的地铁三层设计，比如第一次乘坐从居住的湾仔到中环其实就两站，但要下两层，有些摸不到头脑。难怪第一次乘坐地铁的同志会在与大部队失去联系后很难自己找回去了。相比之下，香港复杂不容易让外地人掌握，北京简单明了。

　　PK结果：北京获胜

　　二是比地铁里方向的标识

　　总的来说两个都很清楚，现在在哪站，方向是哪里，上了车以后，下站是哪里，首末车时间，中英文报读都很清楚。地面上也有车门的指示，停车也很准确。相差之处：北京的地铁在车箱里没有下一站是哪个门(左或右)开的标识。一般来说是单方面开门。(这点缺点可忽略不计)

　　PK结果：双方平手

　　三是比换乘

　　北京的地铁是一号，二号和13号换乘，换乘标志基本明显方便，换13号线走的路程相对较长，而且有一段外面的路程，缺点是天气恶劣是不方便，优点是可以上来买早点、报纸、充值卡等物品。香港地铁一共是六条线，换乘标志明显而且方便。走的路程也很长，但都在室内。

　　如果北京的地铁不小心坐过站了，再坐回来很方便，直接到对面就可以；香港地铁坐过站如果到对面坐的话，就是另外的一条线了。对马大哈来说很困难。

　　PK结果：香港地铁获胜

　　四是比整体设施

　　北京的地铁电梯速度慢，容易乘坐，如果能够补充上直梯给更需要用直梯的人就更好了，但中国人多，直梯共恐怕很快就会坏，地铁公司没有安排也有情可缘。香港地铁电梯速度极快，第一次乘坐容易头晕。整体速度快。一分钟前还是人流拥挤，一分钟后就会被快速输送走。北京的地铁常常在上下班高峰期遇到地铁回库的现象。

　　香港地铁间隔时间短，而且有提示说下一趟会在几分钟之内来。时间性极强，北京没有提示，会告诉你在哪个时段车的间隔时间是多长。

　　香港地铁有防护网，与车门同时打开，不用耽心会被拥挤的人群挤下铁轨还得被说成是自杀。

　　香港地铁车箱从头到尾是一直贯通，可以从第一节走到最后一节。北京的地铁是分的，城铁是通的，但中间有车门。如果在北京那就是方便了乞讨者和叫卖报纸的小贩。

　　香港地铁里手机信号不间断，北京地铁到车站才有信号。

　　有礼貌程度，香港人坐地铁不抢座，但也很少让座。在北京肯定会有人让座。

　　PK结果：香港地铁在以人为本和设施方面小胜

　　五是比价格

　　香港地铁最便宜是四元。如果有换乘最少是9元。对外地旅游者有50元一天无限乘坐的优惠。

　　北京地铁除了月票，价格对本地人和外地人都是一样的。相对便宜。

　　PK结果：北京地铁价格更让外地人接受

　　总结：

　　这么一比，北京的地铁还是很有优势和发展前途的。

　　香港地铁是公司化经营，已经在香港上市，发展速度极快，而且有物业管理等相关产业来支持其发展，现在几乎遍及整个香港地区，包括机场，迪斯尼等旅游地区。

　　北京地铁相对于北京如此之大的面积，如此多人口的城市来说发展速度太慢。规模小，线路少，运行慢。但看了北京的地铁发展规划图，四号线、五号线、十号线的规划，而且四号线是香港地铁公司和北京一起投资经营建设的地铁，感觉北京城市地铁的发展前景无限。

(责任编辑：王永超)