小平叮嘱搞快一点

　　地点:深圳蛇口港

　　回忆人:蛇口港原售票员李宝妹等

　　小平叮嘱搞快一点

　　纪念小平南巡十五周年

　　南巡深圳第五日·南巡珠海第一日

　　历史上的今天

　　1992年1月23日

　　“见到小平同志这件事在这15年里时时被同事们提及、回味，这段历史让我们感到内心充满了自豪感与责任感。

　　建于上世纪80年代初的蛇口港，因其改革开放前沿阵地水路要隘的地位，在那个年代已是风云港口。加之其与香港通航的特殊意义，使得小平同志尽管仅在此停留不到一个小时，也给港口的工作人员留下了足以回味一生的自豪感。

　　去往蛇口路上指点深圳未来

　　回到15年前的今天，是小平同志在深圳视察的最后一天。上午8时30分，送行的车队从深圳市迎宾馆出发，前往蛇口港。当时的深圳市委书记李灝似乎意犹未尽，提出了几项工作:首先要抓好高新技术产业；其次是放开一线，管好二线，把深圳经济特区建成特别关税区；其三要加强法制建设，依法治市；而最具深远意义的是，建议把宝安县改为深圳市的三个行政区。

　　尽管几天的视察，让88岁高龄的小平同志略显疲惫，但在离开深圳的这最后一段时间，他依然认真听取意见，并表示:“我都赞成，大胆地干。每年领导层要总结经验，对的就坚持，不对的赶快改，新问题出来抓紧解决。不断总结经验，至少不会犯大错误。”

　　送行车队开过南山时，在蛇口一个地方停了几秒钟，邓榕指着远处“海上世界”对小平同志说:“这是海上世界，是您给题的名。”接着，车队又缓慢地驶过赤湾港。小平同志坐在车上远远看着赤湾港码头。

　　一行人来到送别小平同志的蛇口客运站。小平同志下车后，与送行人员一一握手道别。当小平同志迈步走向码头时，他又忽然转身，向李灝走来，语气坚定地说:“你们要搞快一点。”这个“蓦然回首”的镜头在小平同志南巡的相关电视专题报道中，反复出现，令人回味。

　　踏上阔别八年的蛇口码头，这里已是日新月异。发展的硬件之一便是交通，那时的蛇口港是深港合作的桥梁，每艘往返深港的船都客满而归。15年前的深圳，与珠海没有陆路相通，蛇口客运站就是连接深圳与珠海、广州、海南、香港的重要水路码头。

　　当送行的车队停在蛇口客运站外时，当天上班的工作人员都激动得按捺不住激动的心情，想一睹领导的气概。“那时，知道小平同志要从我们这里坐船去珠海，大家工作起来也特别有干劲。”在蛇口客运站工作了21年的李宝妹说，当时，一睹小平同志风采的工作人员共有六名，售票员刘文勤便是其中幸运的一员。现在，老刘已在他的岗位上兢兢业业工作了20多年，他说，一想到曾见过小平同志，就有种发自内心的自豪感和责任感。

　　蛇口港从失落到涅槃

　　上世纪末到本世纪初，深圳通香港的关口、深圳通珠海的大桥、深圳通海南的道路相继开通，客源分流，蛇口客运站的客流量也急剧下降。面对从风口浪尖，退居二线的尴尬局面，蛇口客运码头的命运也曾被质疑——作为经济进步下的一个丰碑，她是否还有生存的空间。

　　现在，蛇口客运站有泊位港澳线四个、国内线九个，港与公交设施实现了陆路交通和水路交通的顺利接驳，客运站外已修建起的士站、公交站，以方便乘客们在此转乘交通工具。员工们都坚定地认为，水道交通在经历了一段时间的低谷后，必会再现当年的辉煌。

　　本报记者　郭海芸

　　图:

　　1992年1月23日，邓小平从深圳蛇口港乘船去珠海视察。　大洋网资料图片