廉价航空：一路走好

　　低价既然是一种促销的手段，宣传的意义自然大于实际。问题的关键并不在于几张一元机票，而在于廉价航空是否创造了一种新的运营模式。如果还是老一套，传统航空公司的“恶性竞争”之说并非没有道理，旁人也有理由怀疑廉价的原因。

　　简化非必需服务、点对点直航、开发二线市场、让低票价成为常态，这一切成真的话，也就意味着更多的人能够坐上飞机，更多的城市不必守着个空荡荡的机场。五星级酒店和大排档共存，传统航空和廉价航空走的本就是两条道。

　　在坐飞机依旧被视为奢侈行为的时候，像欧洲一些廉价航空，飞机上上个厕所都要交2欧元的做法，不知有多少人能够接受。据坐过厦门航线廉价航空的人说，飞机上的方便面、矿泉水是很贵的，比地面上的市场价高很多。

　　一种新的乘机观念的推广，一个新的客户群体的发掘，如果单由几家弱小的航空企业来承担，那未免太过于沉重。对大航空公司而言，这些小朋友失败了最好，成功了也可以搭搭便车，省去市场开发的成本。这或许就是市场新进者的一种悲哀。

　　月初台湾高铁通车，航班的客座率立刻下降了两成。铁路的进一步提速或许会是一个转变的契机。无论如何，愿廉价航空一路走好。林劭彦